“把我逼急了，谁也别好过”，长和邀请巴拿马磋商，暗示将关闭港口？中方反制大棒已经落下，巴拿马好好掂量吧！
2月12日，长和向巴拿马政府喊话，希望能就巴拿马运河两端的两座港口巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的运营权问题举行磋商，至于这两座港口能不能继续运营下去，取决于巴拿马的行动。
长和此举可谓是“先礼后兵”，先邀请巴方谈，如果巴方答应了，谈得也不错，局面还有转机的话，一切都好说。
如果巴方拒不谈判，铁了心要强行收走长和对两座港口的运营权，那么长和恐怕就只能拼个鱼死网破，关闭港口了。
所谓“两座港口能否继续运营，取决于巴方行动”，长和的这番表态是什么意思，巴方想必能明白。
在长和邀请巴方磋商的同时，中方也出手了。日前外交部发言人林剑表示，中方将坚决维护中企的正当合法权益。
说实话，接受长和的邀请，协商解决问题，让两座港口继续运营下去，对巴方来说，无疑是符合自身利益的选择。不然长和真的关闭港口，虽然会承担巨额的经济损失，可巴方肯定也不会好过。
自从1997年拿下运营权以来，长和持续对这两座港口深耕，如何运营好比任何人都有经验。
一旦长和关闭港口，撤资离场，打包带走自动化装卸，物流冷链、数字化服务管理等配套设施，这两座港口一夜之间，将从现代化大港回到小渔港。
而巴方又缺少专业丰富的大型港口运营经验，接下来又得寻找合作伙伴，然后再恢复港口的基础设施，投入运营，一套流程走下来，顺利的话可能也得两三年；不顺的话，港口甚至可能烂尾。到时候，巴拿马面临的经济损失，或将超过百亿美元。
而长和经营的这么些年，巴方该拿的收益一分不少，就跟包租婆一样坐着收钱，而且是旱涝保收，长和“退租”了，巴方去哪再找这么好的“租客”？另外在长和经营的这些年里，通过对这两座港口的持续投入，也带动了周边的投资。
最关键的一点，如果巴拿马坚持收走长和的运营权，损失的恐怕不止两座港口的收益，还有中巴贸易。外交部已经明确表态，要帮中企捍卫合法权益，那么中方肯定会亮出一些反制措施。
例如减少或者停止某些巴拿马商品的进口，减少中方船只过境巴拿马运河的频率，减少中企在巴拿马的投资等。任何一项反制措施拎出来，都够巴拿马喝一壶的。
长和的暗示，中方的立场，已经很明确了，可眼下巴拿马似乎还没有完全清醒过来。说到底巴拿马仍旧对美国抱有幻想，或者就是迫于美国的淫威，敢怒而不敢言。
巴拿马强行收回长和的运营权，幕后主使就是美国，特朗普此前公开表态，要把巴拿马运河的控制权，牢牢掌握在美国的手里。而在特朗普的眼里，长和经营的这两座港口，一东一西，从两头扼守着巴拿马运河，让美国很难受。
特朗普清楚，想要彻底控制巴拿马运河，就必须把这两座港口给收回来，可他也知道，中方不会让长和放手，但是美国又不能明着抢，于法于理站不住脚，而且会引发中美外交危机。
于是美国就只能怂恿巴拿马，一边承诺给点经济上的好处，一边又以武力施压，顶不住压力的巴拿马只能屈服。可对巴拿马而言，即便按照美国的要求做了，也捞不到好处。
巴拿马运河堪称巴拿马的“国本”，当“国本”被美国控制了，巴拿马哪里还有一点“呼吸权”？以后的日子，就是每天被美国宰割。
可中方不一样，如果巴拿马响应长和的呼吁，积极磋商，通过谈判解决港口经营权的事，不光能保住这两座港口，不让其落入美国的黑手，继续源源不断地给巴拿马创造收入，而且也能从中方这里，得到巨量的好处。
别的不说，如果这事处置妥当，中方决定增加巴拿马商品的进口数量，让更多中企前往巴拿马投资，未来巴拿马将有吃不完的红利。站在十字路口的巴拿马，何去何从，走哪条路，是时候觉醒了。
