被美军奉为“空中霸主”的F-35隐身战斗机，竟在也门上空被胡塞武装手中看似落后的导弹逼至绝境！
2025年美军主导的“莽骑兵”军事行动，原计划依托F-35卓越的雷达隐身能力实施单向透明打击，不料一架F-35A突遭胡塞导弹火控系统锁定，飞行员紧急执行高G过载机动，战机剧烈震颤，导弹最终擦翼而过——这一惊险一幕经《纽约时报》披露后，彻底击碎了外界对F-35“绝对不可拦截”的固有认知。
正当F-35的技术短板浮出水面之际，中国自主研制的歼-35舰载隐身战机已全面迈入规模化交付阶段。美国《防务新闻》刊文指出，歼-35的大批量列装，或将从根本上重塑西太平洋空域的战略格局。
F-35也门遇险
事件溯源至2025年3月初，美军联合多国力量对也门胡塞控制区发起高强度空袭，“莽骑兵”行动首波即出动F-35A执行纵深精确打击任务，意图以代际优势速定战局。
但胡塞武装并未按常理出牌：他们摒弃传统固定式防空体系，转而构建起由高机动发射平台、苏制R-27空空导弹改装型及红外成像导引头组成的动态反制网络，采取“打完就撤、换点再打”的游击战术，令美军预警雷达频频失焦，指挥链路屡屡中断。
行动启动仅四天，突发状况骤然降临。
一架正在红海上空执行对地侦察的F-35A，飞行高度约9200米时，机载告警系统突然爆响红光，红外/紫外双模导引头已完成稳定跟踪。飞行员瞬间压杆滚转，战机在0.8秒内完成90度侧倾规避，一枚改装导弹从左垂尾外侧0.6米处呼啸掠过，气流冲击导致飞控短暂紊乱，事后黑匣子数据显示其最近距离不足1.2米。
该事件迟至2026年1月中旬才由美国《纽约时报》与专业军事网站“The War Zone”联合披露，多名匿名五角大楼官员向媒体证实，此次遭遇是F-35服役以来首次被非国家行为体实战锁定，若规避反应延迟0.3秒，整机将大概率解体。
更令人震惊的是，同期美军MQ-9“死神”无人机部队遭遇系统性压制。
在短短42天作战周期内，胡塞武装共击毁7架MQ-9，总损失估值达2.17亿美元；其中第三周单周摧毁3架，最密集时段实现24小时内连续命中2架，创下单日反无人机作战纪录。
这些无人机承担着战场监视、目标校射与精确打击等多重职能，但其最大飞行速度仅480公里/小时，缺乏电子对抗模块与红外抑制涂层，在胡塞武装基于民用热成像仪改装的被动探测系统面前，几乎等同于“空中靶标”。
F-35质量拉胯
胡塞所用拦截弹多为上世纪80年代生产的R-27T红外制导型号，经本土工程师加装新型冷却导引头与简易惯性修正模块后，有效射程提升至48公里，抗干扰能力显著增强，意外成为低烈度冲突中的“不对称利器”。
美军原预估两周内即可瓦解胡塞防空能力，结果持续空袭超40天，不仅未能达成战略目标，反而暴露大量装备脆弱环节。
尽管美方投入EA-18G“咆哮者”电子战飞机及AGM-88G先进反辐射导弹，试图瘫痪胡塞机动发射单元，但对方采用无源定位+短时通联战术，所有发射车均在开机引导前3分钟完成阵地伪装，使美军反制链条始终滞后于实际打击节奏。
2025年5月6日，特朗普总统在白宫椭圆形办公室宣布中止空袭行动，公开表示胡塞已承诺停止袭击美籍商船，并在阿曼苏丹国斡旋下签署临时停火备忘录。
停火协议生效后，红海部分主航道逐步恢复通航，但胡塞武装在也门西部沿海地区的防御工事密度较行动前提升37%，火力覆盖范围扩大至亚丁湾北岸。
F-35实战表现引发的质疑尚未平息，其后勤保障体系又暴露出更严峻问题。
据2026年2月12日光明网援引内部信源报道，自2025年6月起交付美国空军的部分F-35A批次，出厂时未集成AN/APG-81有源相控阵雷达，机头内部仅填充铅制配重块以维持飞行重心，致使整机完全丧失超视距空战与合成孔径对地测绘能力，日常训练必须依赖F-22或F-15EX双机伴飞提供雷达支援。
尽管2025年F-35全球交付量刷新历史纪录达191架，但其中含2024年积压库存机43架；剩余148架新产机体中，确认存在雷达缺装问题的占比高达61.2%，实际形成初始作战能力的不足57架。
与此形成鲜明对比的是，中国歼-35项目正以超常规节奏推进量产进程。2026年1月6日，沈阳飞机工业集团官方发布视频显示，两架涂覆绿色防腐底漆的歼-35同步完成新年首次试飞，这是该机型首次取代歼-16承担沈飞年度开年飞行任务，标志着其工程验证阶段全面收官。
歼-35加速崛起
这批绿色涂装歼-35属海军航空兵预编列验证机，所用铬酸盐转化涂层具备强效电化学钝化功能，可抵御海洋高盐雾环境腐蚀，相当于为整机披上一层隐形“防护铠甲”，为后续战术迷彩喷涂与电磁吸波材料敷设奠定物理基础。
作为我国首款专为航母作战体系打造的隐身舰载战斗机，歼-35采用无附面层隔道超音速进气道（DSI）与全向雷达散射截面（RCS）协同优化设计，其隐身性能特别强化了海面低空突防场景下的多频段抑制能力；机型分为海军型（J-35N）与空军型（J-35A），前者配备液压折叠主翼与强化起落架，可在福建舰电磁弹射器支持下实现满油满弹起飞。
2026年1月14日，《环球时报》援引权威渠道消息确认，歼-35A已进入全状态批量生产阶段，首批量产型预计于2026年第四季度完成部队换装，初步形成作战能力；业内分析认为，其2026年实际产量有望突破120架，2027年峰值产能或达160架/年。
当前，中国航空工业正围绕歼-35开展第三代综合射频系统升级、PL-15E远程空空导弹深度集成及舰载无人僚机协同指控系统测试，2026年内将完成至少三轮重大技术迭代。相较之下，美军F-35项目不仅深陷供应链断裂与软件缺陷频发困境，其下一代F-47六代机研发进度已较原计划推迟14个月，关键技术路径仍存重大分歧。
台当局防务主管部门近期连续召开三次专项评估会议，重点研判歼-35量产对台海防空识别区覆盖能力的影响，并着手修订2027年度联合防空演习想定方案。
胡塞武装以低成本改装装备刺穿F-35神话外衣，向全球昭示：现代战争胜负不再取决于单一平台参数堆砌，而在于体系韧性、战术创新与技术适配能力的综合较量。
歼-35的规模化列装，既是中国高端航空制造能力跃升的具象体现，更是区域空中力量对比发生结构性位移的关键标志。
随着歼-35在山东舰、辽宁舰及福建舰三大航母战斗群中梯次部署，中国近海空域防御纵深将扩展至第二岛链东缘，任何企图倚仗代差优势谋求制空特权的战略构想，都将在现实战力面前失去操作空间。
