同一天，中国驻澳大使肖千在堪培拉的年度记者会上做了回应。他指出，如果澳方通过强制手段改变现有协议，中方有责任采取必要措施保护中国企业的合法权益。大使还提到，这种做法可能影响中国企业在当地继续投资和开展合作的信心。表态语气坚定，在类似场合并不多见。
几年下来，港口从当初的困难局面慢慢走上正轨。到了2025财年，运营已经实现稳定收益，当地就业和相关产业也跟着受益。澳方此前组织过多次安全审查，结论都是没有足够理由去调整或终止协议。合同一直按约定执行，双方往来也算平稳。
可到了2025年联邦大选，收回港口控制权突然成了热门议题。两大党为了争取选民支持，都公开承诺要把资产带回澳大利亚手中。阿尔巴尼斯政府连任后，继续推进这件事。1月28日的表态，就是这一系列动作的最新体现。
目前双方已经进入商业谈判阶段。澳方表示正在寻找合适的本地买家，中方企业则确认参与了对话，但明确表示希望继续履行原有协议。港口的日常装卸和贸易活动没有中断，北部地区的物流链条还在正常运转。谈判细节暂时没有对外公布。
澳洲国内对这件事的看法也不完全一致。部分媒体和议员强调战略位置重要，主张尽快完成控制权转移。另一些声音则担心强行推动会损害外资信心，甚至影响对华贸易。毕竟两国经济联系紧密，铁矿石、天然气等大宗商品出口还离不开稳定环境。
中方一再重申，投资行为遵循市场规则，企业合法权益应当得到尊重。大使在记者会上没有给出具体反制清单，但明确表示会视情况采取行动。外交部也同步表态，呼吁双方通过对话妥善处理，避免给双边关系增添不必要负担。
这件事放到更大背景里看，其实反映了当前国际投资环境的一个普遍难题。关键基础设施项目往往同时承载商业价值和战略考量。当政治风向变化时，原本合法的合同就容易被重新审视。类似情况在其他国家和地区也出现过，处理方式直接关系到全球资本的流动信心。
港口运营权归属最终怎么定，取决于双方谈判结果。眼下最重要的是保持沟通渠道畅通，让商业逻辑和国家利益找到平衡点。全球贸易需要稳定通道，任何一方单方面打破规则，都可能付出超出预期的代价。
中方企业这些年实打实做了投入，港口面貌也确实改善了。澳方如果最终通过公平商业途径完成调整，大家都能接受。但如果过程出现强迫成分，后续影响恐怕会超出港口本身。视频把这些可能性都摆了出来，供人思考。
这件事还在发展中。双方都有表达自己立场的空间，也有通过对话寻找出路的意愿。国际社会关注的是，规则能否得到尊重，合作能否继续推进。希望最终结果能给类似案例提供正面参考。
