小时候我家那辆永久自行车，内胎补了不下五次，每次扎了就找巷口修车摊的王大爷，用块橡胶补丁贴得严严实实，当时觉得“能用就行，没必要换”。没想到几十年后，咱们造航母居然也面临类似选择——刚完成多次海试的福建舰明明是现成的八万吨方案，大连造船厂却突然停了二号舰计划，转头要干十万吨的超级核航母？这操作让不少军迷摸不着头脑，但背后藏着的全是中国海军往深蓝走的决心。
本来啊，福建舰海试顺顺利利，平直甲板配合电磁弹射运转良好，外界早就猜大连要接着造二号姊妹舰了——用现成图纸省一大笔经费，工厂生产零件熟门熟路，船坞工人不用重新摸工艺，舰队扩编稳得一批，这不就是“抄作业”的好事吗？结果上个月有军迷拍到大孤山造船厂的龙门吊，吊的舰艉分段尺寸明显比福建舰的大，后来才从可靠渠道确认：常规动力二号舰的建造计划真停了！
海军当时其实有俩选项摆在面前：要么接着造八万吨的“福建姊妹舰”，走稳妥路线；要么直接冲刺十万吨的核动力超级航母，跳级发展。决策层最后拍板选了后者——为啥不选八万吨？因为大洋上的生存法则根本不相信“凑合”。
八万吨的船体已经到了物理极限，甲板宽度不够，福建舰才三条弹射轨道、两部升降机（都挂在右舷）。要是真到太平洋深处跟人家十万吨级航母干，人家放飞一波又一波舰载机，咱们这边调度起来就费劲：起飞和降落抢跑道，受损飞机回库慢，挂弹加油的地方也挤。空战这事儿按秒算，差一点效率可能就输了，哪能凑合用？
十万吨的甲板那叫一个宽敞，跟陆地机场似的。设计师居然在左舷后方加了个新升降平台，现在三部重型升降机同时干活；四条电磁弹射器铺在甲板两端，降落的战斗机直接走左舷升降机进底层机库，完全不耽误起飞的——隐身战机弹射升空，重型战机也能轻松弹起来，预警机腾空而起，各型号战机互不干扰，这效率直接拉满。
还有指挥塔楼，原来的又大又占地方，现在压缩体积挪到右舷末端，天线桅杆都没了，换成综合射频雷达面板贴在墙上——表面平整得很，前面空出几千平米当航空整备中枢，地勤人员在这里给战斗机挂导弹、加注煤油，再也不用挤来挤去，后勤效率直接提升一大截。
常规动力靠重油锅炉烧蒸汽，蒸汽推动汽轮机发电，但电磁弹射器每次弹射要耗巨量电能，相控阵雷达24小时开机也费电，还有高能激光武器瞄准目标也要电——传统燃油锅炉根本供不上。所以十万吨巨舰必须上核动力！咱们潜艇用的自然循环压水堆早就经过长期水下测试，热效率出众，军工科研人员把它改造成大型水面战舰的核动力心脏，直接让巨舰摆脱对大型燃油补给舰的依赖。
船体内部空出的巨大燃油舱室，全被设计师改成航空煤油储备库和弹药库，战舰携带满仓物资出海，能游弋在咽喉要道维护我国核心利益，这才是真正的“深蓝战力”。
这事儿出来也有不同声音。造船界老专家担心跳过常规动力二号舰，直接上核巨兽会不会引发系统性工程问题；经济学者担忧庞大的单舰造价挤占其他水面舰艇的建造经费；但防务强硬派学者坚信，没有这艘超级战舰，咱们在海洋利益争夺中就得低头——毕竟人家的十万吨航母在太平洋晃悠，咱们总得有对等的家伙事儿才行。
现在大连造船厂的电焊火花天天闪烁，各地的舰船模块源源不断汇聚，船坞工人日夜拼接船体分段，重工业制造体系开足马力运转。到底是书写大国海权的新历史，还是进行一场透支国力的危险豪赌？这事儿可能得等004航母下水那天才有答案，但咱们造船人的决心已经摆在那儿了——不凑合用，要干就干最好的！
参考资料：央视新闻《福建舰海试最新动态》；人民日报《中国海军装备现代化发展》
