2026年2月17日，铃木突然发布了一款名为Across的新SUV官图，这辆车看起来非常眼熟，它的前脸、大灯、轮毂和车身线条几乎与同期发布的丰田RAV4一模一样，唯一的区别在于车头换上了铃木的车标，中控屏的角落也多了个小铃木标志，其他地方连按钮的位置都没有改动。
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这事其实早有苗头，2020年铃木和丰田签了合作协议，后来铃木的Celerio就和丰田Aygo X共线生产，这次Across算是升级版，平台用的是丰田TNGA-K，底盘、电机、电池包、电控系统全靠丰田供应，铃木自己没怎么动手，等于直接进行贴牌组装。
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在动力配置上，Across提供两种混动选择，一种是2.5升油电混合系统，分为单电机版本输出226马力和双电机版本输出236马力，另一种是插电混动系统，电池容量更大，纯电续航里程可达50英里，综合功率达到320马力并配备四驱功能，这套配置与北美销售的RAV4 Prime完全相同，明显针对欧洲市场设计，德国、法国、荷兰这些地区充电设施完善，政策支持力度也较大。
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欧盟刚说从2027年开始，新的SUV至少得有80公里的纯电续航，Across的插电混动版本正好卡在这个标准上，它现在只计划在欧洲卖，中国这边还没消息，而比亚迪和吉利这些品牌，插混车型铺得到处都是，价格还更低，铃木这一招看起来像是走捷径，但成本确实能压得下来。
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有人认为铃木汽车很聪明,节省了研发费用,还能快速填补SUV市场的空缺,但也有人私下议论,换了车标以后,别人根本分不清是铃木还是丰田,那购买铃木的意义在哪里,品牌是否值钱,现在可能真的要看具体参数和价格了。
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方向盘还是那个方向盘，屏幕也还是那个屏幕，就连HUD的提示音听起来都一样，只是在按下启动键的时候，你心里想的是铃木这个牌子，还是把它看作换了个标志的丰田车。
