年会氛围一般是欢乐的，但董事长自己站出来说“差距非常大”，这种场面，很少见。
最近魏建军在长城年会上这番话，炸锅了，他说中国汽车包括长城自己，距离欧美日韩优秀车企差距“非常大”。还拿丰田举例，说丰田召回从没断过，但用户就是信任它，因为出了问题不推诿、敢担当。
这话在一片弯道超车、吊打合资的氛围里，确实像一盆凉水从头浇到脚。
问题来了，这盆水该不该浇？浇对地方了吗？
先给结论，魏建军说的，有几分道理，但实话也分层次。
质量这块，中国车这几年确实进步飞快，小毛病比很多欧美车少，但跟日系比，尤其是开到第四五年那种长期可靠性，差距还摆在那儿。丰田那套质量管理体系是几十年一点点磨出来的，不是靠堆大屏、堆配置堆出来的。
新能源这边，很多人觉得中国电动车已经赢麻了。但魏建军说的也没错，我们强的是产业链整合快、市场大、迭代速度猛，真正的根技术，电池底层原理、核心芯片、关键材料，这些命门我们在突破，但还不能说完全实现了反超。
而在整个竞争过程中，很多时候是靠内卷打出来的低价，这种更多是熬死同行的思路，不一定是可持续的发展。出海也是，魏建军自己评分才3分，靠低价抢市场，欧盟一加关税就现了原形。
所以他说的那部分，确实是行业里明白人该说的话。
不过魏建军说的，也不是没毛病。
魏建军这番话，时间点很有意思，是在年会上，是在满场歌颂声里，他主动站出来泼冷水。这固然显得清醒，但你想没想过，这话对谁最有利？长城这两年在国内卷价格战里过得不算舒坦，新能源转型比比亚迪、问界慢了半拍，销量压力不小。这时候出来说“中国车差距很大、要向欧美日韩学习”，客观上是在给自己的传统燃油车路线背书，顺带也在整个行业泼水，让那些靠低价冲量的对手显得更狼狈。
而且有个细节挺耐人寻味的，我看网上有人看完这番话之后留言说，谢谢魏总提醒，本来想买哈弗，既然差距非常大，还是买丰田荣放算了。
这话当然是调侃，但也点出了问题，你作为中国车企老板，出来说中国车差距非常大，这话的受益方是谁？
作为顶部车企的老板，保持谦逊，保持发展，埋头做事儿，这是好事情。
但在国内新能源不断发展的过程中，出来说这种话，多少就有点冒天下之大不韪的味道了。
说到底，这事对普通买车人有什么用？
有用的部分是，别被弯道超车、全球第一这种宣传词忽悠瘸了，买车还是得看长期口碑、看故障率、看售后敢不敢担事。比如一个车企出了问题第一反应是发声明还是换零件，这一条就能判断它值不值得信。
而没用的部分是，魏建军说差距大，不等于你就该去买丰田。中国车这几年在某些领域确实是真进步，智能座舱、补能体系、价格区间，日系车现在真不一定比得过。差距大是从从业者角度的判断，从消费者角度，具体到你要买的那个价位那个用途，国产车未必输。
中立的说，听人说话要听全，泼冷水的人不一定比喊口号的人更无私，有时候只是方向不同的算计。
魏建军这盆水泼得有价值，但价值是对于整个中国车企领域发展的，要继续迭代，不断反超，但消费者别被泼得晕头转向，最后帮别人数钱去了。
