中国最近在海外港口上栽了跟头，先是澳大利亚那边闹着要收回达尔文港，岚桥集团好不容易盘活的资产眼看要打水漂。紧接着巴拿马最高法院一纸判决，把长和集团运营了快30年的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港定为违宪，合约直接作废。
这俩事儿前后脚发生，背后一股政治味儿冲天，美国影子晃荡得明显。中国刚下单54万吨澳大利亚油菜籽，本想拉近关系，结果港口风波一出，感觉这订单像白扔钱。
先聊澳大利亚达尔文港。2015年，北领地政府把这个港租给岚桥集团，99年期限，5.06亿澳元成交。那时候港亏损严重，年亏三四千万澳元，设备老旧，联邦政府14次拒绝拨款。
岚桥接手后，花大力气整顿，吞吐量从500万吨蹿到3000万吨，2024-25财年还盈利960万澳元。岚桥没少投钱，十年耕耘才见效。可2026年1月28日，阿尔巴尼斯在东帝汶访问时公开表态，要把港收回澳大利亚手里，说是为国家利益。
澳大利亚国防部其实查过三次，包括2023年全面审查，结论是岚桥运营没安全隐患，不用取消租约。但美国从2017年起就施压澳方，华盛顿会议上反复提港口战略。美国私企塞伯鲁斯资本管理公司去年5月还想买达尔文港租约，背后有美国国防部副部长背景。
阿尔巴尼斯政府顶着压力，2025年大选前就承诺收回港，现在连任了，动作更大。中国大使肖千1月28日警告，说这事儿会影响中澳关系，北京会密切关注，必要时采取措施。
岚桥拍手叫好，但澳方不松口，首席部长菲诺基亚罗1月29日催阿尔巴尼斯赶紧行动，说不确定性伤经济。
达尔文港战略位置关键，靠近南海，美澳军演常在那边，美国海军陆战队驻扎附近。这次逼中方交资产，明显有外部推手，澳方忘恩负义，岚桥把亏本货变金鸡，他们眼红就想抢。
转到巴拿马那边，事儿更离谱。长和集团1997年起运营巴尔博亚和克里斯托瓦尔港，2021年续约25年，投了18亿美元，创造上千岗位。港运转顺溜，运河贸易大头靠它们。
结果2026年1月29日，巴拿马最高法院判合约违宪，理由是程序瑕疵、未付款和转包，政府损失3亿美元，继续执行再亏12亿。审计长办公室翻旧账，说会计错误啥的。
特朗普就职演说里直指中国控制运河，要拿回美国手里。国务卿鲁比奥上任首访巴拿马，递文件施压调整港口政策。去年3月，长和宣布卖全球43港资产，包括巴拿马俩港，给黑石领头的美国财团，价值230亿美元。
特朗普夸这是美国胜仗，黑石有美国背景，卖家是香港企业，但北京管不着。法院判后，美国国务院1月31日发声明，支持巴拿马法治，巴拿马成熟民主，打击腐败。巴拿马总统穆利诺1月30日保证港正常运转，马士基临时接管。
长和2月3日启动国际仲裁，律师递文件索赔，说判決没法律依据。中国香港澳门事务办2月4日批判決荒谬，警告巴拿马会付政治经济重价。长和股价跌4.6%，企业评估损失。
