2026年1月，广汽丰田推出了新款塞纳，全系升级为皮质座椅，中控屏尺寸提升至12.3英寸，芯片更换为高通8155P，有效解决了老款卡顿问题，语音控制不再需要唤醒词“你好丰田”，可以直接下达指令如“调低空调”“打开天窗”，并且支持分区响应，避免前后排指令冲突，手机互联功能也得到完善，同时兼容CarPlay、华为HiCar 5.0和ICCOA三种协议。
配置表看着密密麻麻，其实逻辑挺清楚，两驱舒适Plus版价格还降了一些，明显是冲着传祺M8和腾势D9去的，豪华版贵出两万五，就多了皮椅和大屏，尊贵版再加两万五，加了透明底盘和无线充电，臻享版只多一万块，就给半苯胺真皮和十六点按摩功能——这一步安排得有点聪明，花小钱办大事，用户容易算清这笔账，铂金版再贵两万四，补上流媒体后视镜和六十四色氛围灯，整体就是按功能包来划分，不是靠堆料来涨价。
动力系统还是那套2.5升混动,没有换成纯电,丰田这次很坚持,不跟着别人去拼智能电动车,但有个新变化,主销车型第一次给三电系统终身保修,发动机、变速箱和电池都包含在内,蔚来和小鹏也有终身保修,但它们更注重软件服务和在线升级,丰田直接保证硬件能用很久,这个做法正好解决了中产阶层最担心的两个问题,就是五年后修车费用太高和二手车卖不出价钱。
外观用了赛博金这种颜色，大灯和尾灯设计得挺有科技感，下车时地上的光毯让人感觉很有仪式感，内饰主打星汉棕色，顶配版本混搭了Ultrasuede材质和发光饰条，第三排的膝盖空间多出三厘米，夹胶玻璃加上隐私设计，高速行驶时噪音确实小了不少，拖车钩藏在后保险杠里面，说明这车没把自己当成纯家用MPV，短途拖个房车或者摩托车也能应付。
传祺M8出了插混版，腾势D9借助比亚迪平台走电动加智能座舱路线，塞纳则选择不同方向，它不强调参数高低，也不比拼芯片性能，只靠稳定、省油和保值这几点，再加上一份敢写进合同的终身质保，如果车主打算开五六年不换车，或许这款车比那些主打智能的新车更实际一些。
