比亚迪日本纯电反超丰田，嫦娥六号月背归来，中国换道超车
这次，日本媒体低了头，有报道说朝日新闻看着嫦娥六号的采样器，一句真正技术壮举，数据更直接，2024年日本本土纯电榜，比亚迪卖出2223辆，丰田2038辆，结果呢，中国车把主场打成客场，中国探月从抬头看星星到把月背土带回家，这节奏，换道超车不再是口号吗？
曾几何时，东南亚是日系车后花园，2019年印尼街头满眼丰田本田，省油耐用四个字，打遍天下不怕风，这就是他们的金身，然后风向变了，短短五年，日系车在中国新加坡泰国印尼的份额俯冲，在雅加达，曾经霸榜的日产，今天存在感稀薄，不少人直说快要看不见，谁动了奶酪，中国电车，比亚迪去年七月进印尼，转身就杀进前六，在泰国新加坡，份额从五成掉到三成五，丢掉的盘，被中国车一口一口吃，日本本土呢，保守大本营能顶住吗？
结果摆在眼前，2024年这张纯电榜不客气，比亚迪同比涨五成多，首次压住丰田，这是个什么感觉，像瓷器在景德镇被外来选手拿冠，像手表在日内瓦让路给新人，直观又扎心，为什么会走到这一步，是傲慢，是路线迟疑，是节奏太慢？
不少人认为，日本车企抱着燃油与混动不撒手，执拗氢能，科技树点歪了，中国同行电池迭代快，智驾更新勤，底盘不差，日本还在抠内燃机热效率，看看比亚迪，海豚限量版在日本299万日元，性价比把用户拿住，DM-i据称热效率超43，油耗与性能一起抓，正面对标丰田混动，不虚，接着极氪要进日本，有报道说带六万美元以上的高端车，这不是便宜货思路，这是心智之战，曾经我们拆发动机学，现在他们买中国车研究电池，攻守换位，画风全变了？
汽车是民生仗，航天是脸面仗，谁更硬，一看就明白吗，一边是JAXA的SLIM，说精准着陆，落下后太阳板不发电，据称姿态偏了，面板没对太阳，专家给了勉强及格六十分，还盼过一轮月夜能醒，语气里有点靠天吃饭，另一边是嫦娥六号，去了月背，落稳了，智能采样，月背起飞，轨道对接，最后带回1935.3克样本，回家，一步没掉链子，外媒说出色，日本媒体直言多年夙愿，酸不酸，懂的都懂吧？
嫦娥六号去了月背，软着陆稳稳，智能采样连贯，月背起飞成功，轨道对接精准，逆行轨道设计落地，测控网络全域覆盖，产业链环环相扣，样本带回1935.3克，五星红旗在背面闪耀，这不是运气差别，是体系代差，不少人说日本还在为百米级误差自豪时，中国把月球当实验场，想挖就挖，这话夸张吗？
再看地上这条新赛道，贴地飞行的怪兽出来了，时速600的高温超导磁浮列车亮相，有报道说零摩擦低能耗，车里没司机，前窗全屏，橡胶轮起步，跑到150收轮起飞，日本中央新干线还卡在渗水与拆迁，时间一拖再拖，武汉到广州两小时，愿景摆那，国土像折叠了吗？
微观世界也有新招，量子这块，祖冲之三号原型机刷新纪录，有媒体这么说，量子传感器小到头发丝千分之一，能测蚊子体温，能探地下千米金银铜铁，还能给油气钻探带路，在合肥的示范变电站，量子电流互感器把传统设备缩成一个圆环，这画面，科幻味道足，以前我们买别人仪器看脸色，现在国产仪器卖到全球，角色从被卡脖子，变成给世界做工具，这步子，值不值点赞？
深山里也在升级，新疆大石峡水利枢纽，号称世界最高混凝土面板砂砾石坝，施工用无人驾驶碾压机，质量用区块链盯，建成后能发电，还能给下游八百万亩地补水，这套打法，工地像赛博朋克，听着就新，不过这些尝试能否规模化，能撑多久，还要看后续运行吗？
简单说，天上飞嫦娥六号，地上跑磁浮，看不见的量子，山里修大坝，拼起来就是全维度工业硬实力，媒体的惊讶只是冰山一角，他们还拿旧尺子量身高，然后问题来了，中国会继续加速吗，日本会转弯吗，谁能跟上这条新赛道？
