大众与韩系车的技术路线，藏着不同的用户需求逻辑。大众更在意底盘调校与动力匹配的深厚积累，比如MQB平台下的速腾，转向有清晰中心感，车尾能紧跟方向，过减速带时车身带着扎实的整体感；韩系车则把功夫放在发动机与变速箱的耐用性上，摩比斯的8AT、6AT变速箱可靠性高，2.0L+6AT的途胜跑21万公里，发动机变速箱没大修，1.6T+7DCT的途胜27万公里也没出问题，而大众途观20万公里就经历发动机大修，EA888发动机容易烧漏，DQ381双离合的拨叉、阀体常出故障。
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大众的动力输出逻辑更稳定，EA211、EA888发动机的升降挡时机准，驾驶时不用费心；韩系车过去底盘有点粘滞，像隔了一层，但新能源E-GMP平台进步明显，EV6加速线性，能量回收智能，只是进入中国市场晚，定价二十多万，不如Model Y或海豹受欢迎。
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用起来的成本差异也明显，韩系车零部件便宜，现代ix35前保险杠更换比德系低50%，加92号汽油就行；大众要加95号，维护成本高，但三年保值率比韩系高15%-20%，长期持有更值。智能化方面，韩系索纳塔有双12.3英寸曲面屏、指纹识别，大众帕萨特用9.2英寸屏加HUD抬头显示，更侧重实用。
韩系车的性价比曾是优势，但国内消费者更认品牌，大众的知名度和保值率让它更火，韩系因品牌弱，加上国产车崛起，性价比不再突出，销量下滑。其实选车没绝对对错，喜欢扎实行车品质选大众，看重耐用性和性价比选韩系，关键是自己的需求最重要。
