以后谁再跟你说西方人有契约精神，李嘉诚第一个跟你急。
原本要卖给美国的两大港口，直接被巴拿马“零元购”了。
现在长和集团是求爷爷告奶奶，只想跟巴拿马政府坐下来谈一谈，姿态低到所有条款都可以重新谈判。为啥这么急？因为再不谈，上千亿的生意可能就打了水漂。
这个春节，李嘉诚家族和长和集团怕是没过好。一边向巴拿马政府提出谈判请求，一边对临时接管的马士基发出法律警告，还要去寻求国际仲裁。
忙得团团转，就因为在巴拿马运河两端经营了快30年的两个港口，突然被裁定“违宪”，直接没收了。
更让人憋屈的是，巴拿马转头就把这两个港口交给跟美国军方关系匪浅的丹麦马士基集团接管。一进一出，0元购，玩得溜。
长和集团直接就炸了。你巴拿马这是不讲诚信吗？当初允许我续约到2047年的是你，现在说我违宪的也是你。
就这俩小破港口，我1997年接手的时候设备老旧、效益极差，是我砸了18亿美元进去，比你全国任何港口投资都高出几倍，硬生生把吞吐量从50万标准箱干到500万以上，涨了10倍。
现在你直接明抢？就不怕吓跑其他投资者吗？就不怕削弱你巴拿马全球物流枢纽的地位吗？长和的潜台词其实就一句：我辛辛苦苦干了28年，你们的契约精神呢？
这事说来也巧。去年3月，长和本来把这俩港口打包进了权益价值190亿美元的全球港口资产包里，准备卖给美国顶级财团贝莱德。
这俩港口是资产包里最核心的标的，巴拿马运河40%的集装箱货运流量，全球约2%的集装箱贸易量，都指着它们。
交易谈了一年多，中间各种波折，中国远洋海运还一度想加入买方财团。结果今年1月29日，巴拿马最高法院一纸判决，直接把整个交易的基础给掀翻了。
港口经营权都不是你的了，你还卖什么？如果这笔交易真黄了，长和损失的将是上千亿的生意。那问题来了：巴拿马为啥现在突然来这么一出？
表面上看是商业合同纠纷，但明眼人都知道，这背后的地缘政治味道太浓了。
巴拿马运河，连接太平洋和大西洋的关键捷径，每年全球贸易量的6%从这儿走，美国是它的第一大用户，货运量常年占60%以上。
特朗普一上台就盯着这块肉，公开说过“中国正在运营巴拿马运河，我们要把它夺回来”。美国高兴得很。卢比奥在社交媒体上说“受到鼓舞”，美媒直接欢呼“胜利”。
对中国来说，这事儿就没那么简单了。香港特区政府直接用“强烈不满、坚决反对”八个大字表态。外交部发言人也强调，将采取一切必要措施坚决维护中方企业正当合法权益。
长和现在能怎么办？
一是谈判。2月19日，长和正式向巴拿马政府提出请求，希望就继续运营港口事宜进行谈判，甚至愿意重新谈合同里的“所有条款”。
二是仲裁。2月3日，长和旗下巴拿马港口公司已经启动国际商会仲裁程序，跟巴拿马打官司。
但说实话，这两条路都不好走。谈判，人家已经把港口给了马士基；仲裁，耗时几年，结果还不一定。
有分析说得好：如果港口真的被强硬执行，长和这笔资产的价值将出现断崖式下跌，甚至可能被压到近零。
这事的讽刺之处在于：28年投资，18亿美元真金白银，换来一句“违宪”。合同签了，续约办了，项目做了，现在说废就废。
所谓的契约精神，在政治面前，碎了一地。
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