泰州终于迎来了真正的高铁时代，两条设计350公里时速的高铁在同时建设。盐宜高铁还用上了门式墩上跨沪渝蓉高铁。这下泰州可以直接告别曾经的高铁洼地，扬眉吐气了。
泰州的位置在江苏的中部位置，是比较关键的。之前因为没有像样的高铁，周边一省市都把高铁通了之后，泰州就这么被高铁围着，成为了大家嘴里一个环高铁城市。
不管是兴化泰兴还是靖江，很多人出门就靠着汽车，一趟跑下来挺累的。跟苏州无锡南京这些高铁密集的城市相比，差的挺大的。这也拖累了整个泰州的城市发展。
这次要建的沪渝蓉高铁，也就是沿江高铁跟盐宜高铁作为泰州第一个真正意义上的高铁干线。沪渝蓉高铁泰州段全长52公里，设置泰州南站、黄桥站这两个站点。现在的箱梁已经都架完了，进入到了桥面的施工，预计在2027年年底可以通车。
盐宜高铁是从盐城到宜兴的，泰州的境内设置了兴化东、泰州南、泰兴东、靖江这几个站点。盐城到靖江这个段落，太湖西至宜兴段设计350公里的时速，只有靖江跟太湖的西段是250公里的，所以也并不是全程都能够跑到250公里。
如今的泰州南站的站房已经施工了一段时间，作为两个高铁未来的换乘的枢纽，所以在进度上赶得挺快的，在2027年计划就能够具备联调联试的条件。不少人就看着南京北站的进度，希望着在年底能够有新的突破。
高铁通了之后，那盐城也是可以受到好处，未来的盐城到苏南、浙江的方向会更加便捷。有人也觉得这个线路未来的客流量和上座率会很高，很多人认为这个线路以后的上座率说不定还会比京沪线还火爆。
当然兴化人挺开心的，以后可以坐高铁到无锡，基本就半个小时左右，不用再苦等汽车了。
所以有句话说的好，泰州人常说的，好饭不怕晚。之前的高铁来的虽然晚了点，但是一下就来两条350标准的高铁，直接从曾经的高铁洼地，变成苏中的高铁枢纽。
这两个线路打通之后，泰州的交通的瓶颈就彻底给打破了，不管是出行、上班、旅游还是对于城市的发展，都会上到一个新的台阶。
