1992年，三峡工程以近半数反对或弃权票惊险通过，20年后，这份曾被质疑“倾国一赌”的账本，却交出了两倍收益的惊人报表。
这2500亿不仅早已回本，更赚出了2000多亿的净利，且这台“印钞机”还在全速运转。
多出的25米水位有何玄机？关键时刻谁来守门？
说到钱，这笔账算得太清楚，当年的动态总投资定格在2485亿，结果实际只花出去2078亿，这在世界级超级工程里简直是“省钱标兵”。
2013年，也就是第一批机组发电的第十年，这本账就彻底平了。
往后每发出一度电，除去运维成本，都是实打实的净利润，哪怕按最保守的每度0.25元上网价算，到现在累计发电1.8万亿度，卖电收入早就超过4500亿，是总投资的两倍多。
这台机器没老态龙钟，反而越转越顺，2024年一口气发了1046亿度，刷新了世界水电站的年度纪录，2025年上半年又同比增长了近6%。
现在的三峡，每天能带来近1亿元的净收益，别忘了，这钱里有你我的份，上世纪九十年代起，咱们每开一次灯，电价里就有几分钱进了三峡基金，这是全国人民一点点“众筹”出来的本钱。
说到底，这笔钱没乱花，光是2025年一年，发出的电就相当于3.5个武汉市的全年用电量。
这不是简单的买卖，而是一本读不完的复利账，它用最初的本金，不仅覆盖了成本，更在为整个国家经济带持续造血。
如果只为了发电，水位定在150米就够了，但重庆不干。
当年争论很大，重庆方面死咬不放：水位太低，万吨级船队上不来，成渝一带的内河航运就被卡死了，这不仅仅是运货的事，关系到整个西部内陆的出口命脉。
最后几轮博弈下来，水位硬是被抬到了175米，这多出来的25米，直接给重庆发张“VIP入场券”。
以前川江滩多水急，3000吨以上的船根本进不去，枯水季还得停航，现在蓄水后，深水航道直接把川江变成了“高速路”，万吨轮能直奔朝天门。
运费的变化最能说明问题：以前从重庆运一吨货出去要120块，现在只要40块，价格直接砍掉了三分之二，这省下来的80块，就是企业的纯利润，也是消费者能买到的更便宜的商品。
到现在，三峡船闸累计过货量超过23亿吨，光是省下来的运费就超过了1800亿。
重庆港的吞吐量翻了几番，真正变成了西部的物流枢纽，当年那看似冒险的水位博弈，赌的是国运，赢的是未来整个长江经济带的物流大动脉。
比赚钱更狠的，是它在关键时刻能救命，1998年大洪水大家都记得，荆江大堤摇摇欲坠，那是刻在骨子里的恐惧。
现在不一样了，三峡建好后，荆江大堤的防洪标准直接从“十年一遇”提到了“百年一遇”。
2020年，洪水入库流量冲到了每秒7.5万立方米，这要是放在以前，荆江两岸得全民上堤死守，搞不好就是一场巨大的灾难。
但那一年，三峡大坝硬是把出库流量压到了5.3万，单次就“吞下”了160亿立方米的水，下游老百姓该上班上班，该逛街逛街，根本不知道头顶上悬着一把剑，因为有人默默给挡住了。
这就是那个“沉默的守门员”，拦下来的不仅是水，更是可能高达千亿级别的经济损失。
不光是防洪，它还能抗旱，2022年长江大旱，三峡水库持续补水，累计补水2734天，总量超过3600亿立方米，硬是守住了上海、江苏、安徽的供水底线。
保住了沿江几千万人的喝水问题和几百万亩农田的灌溉。
这笔安全账，没法用发票开出来，但它守的是长江中下游几亿人的身家性命，给这一方水土带来了最大的确定性。
回头看，这2500亿不仅买了个大坝，还给中国重型装备制造业交了一笔昂贵的学费。
起初咱们得买图纸、买设备，甚至请外国专家来调试，现在呢？完全消化吸收，实现了自主设计制造。国产的70万千瓦水轮机组转得比进口的还好，这套技术标准咱们拿到了绝对的话语权。
现在去东南亚、非洲、南美，很多大水电站用的都是中国的技术、中国的设备，甚至是中国标准。咱们从当年的“学生”，变成了能教别人修大坝的“老师”。
工程院给三峡的评估是A级，这是实打实的“成人礼”，再加上“数字孪生三峡”的建设，用AI算法调度水情，把水资源调度精度提升到了“小时级”。
别忘了环保这本账，1.8万亿度的清洁电，相当于少烧了5.5亿吨标煤，减少了14亿吨二氧化碳排放，这在“双碳”目标下，就是一张含金量极高的王牌。
从技术引进到技术输出，从单纯发电到生态调度，这笔技术红利正在持续兑现，且价值还在不断攀升。
时间是最精明的投资人，它把当年的争议炼成了如今的底气，这笔复利投资的价值远超金钱。
随着数字技术赋能与双碳目标推进，其作为国家战略资产的红利还将持续释放。
在资源与环境的双重约束下，我们是否准备好为下一个二十年买单？
