网约车焦点讯（文/吴森）2月23日，宝鸡一位网约车师傅在《网约车焦点》司机群内分享，私家车跑网约车，一年跑了4万公里。某次，妻子开着自己的车出了交通事故。保险公司现场勘查时，注意到车辆年行驶里程高达4万公里，远超普通家用车水平，随即要求其妻子出示手机，检查是否下载了网约车平台。

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“当时如果是我开的车，估计保险公司就拒赔了。” 该司机坦言，自己平时会用这辆车跑网约车，而妻子并不参与运营，因此最终顺利获得理赔。

此外，该司机还透露，在宝鸡当地，私家车无法办理网约车运输证，合规运营车辆均为公司所有，只能租赁不能购买，模式与传统出租车类似。这也导致不少司机选择以 “黑车” 形式运营，面临被查处和保险拒赔的双重风险。“黑车不能跑了，我打算送外卖或者代驾去。” 他表示。

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出行行业分析师卢布指出，像衡水、潍坊等地的交通主管部门与保险公司互通数据了，私家车跑网约车风险更高。

“从管理角度我们考虑的是网约车合规率，而从保险角度来说，是因为近年来不合规网约车出险率太高。”对于实行该项机制的原因，潍坊市交通局的工作人员曾说，交通局将非法网约车的名单通过邮箱推送给保险协会，由保险协会根据车牌号联系各个保险公司，保险公司再进行核查，直接联系驾驶员本人。