2月23号一大早，巴拿马警察直接开进长和旗下的两个港口，不打招呼，不谈条件，员工不准进，文件不准带，连监控都断了。同一天晚上，美国白宫发稿，说特朗普3月要访华。第二天一早，毛宁在记者会上只说了三句：“中方注意到有关报道”“中美保持沟通”“目前没有更多信息”。没生气，没反驳，但每句都卡在对方话茬的缝里。
这事不是临时起意。巴拿马去年底就退出了“一带一路”合作文件，今年2月19号特朗普刚在佛罗里达喊话“中国在拉美太放得开”，19号当天巴拿马法院就出了个“违宪裁决”，23号凌晨人就进了港。裁决书没写清楚到底违了哪条宪法，也没提过去20年合同执行有没有问题，只说“特许权无效”，连个过渡期都不给。
他们嘴上说“只是暂管设备”，可吊机全停了，闸口全锁了，连中方派驻人员的办公电脑都被收走。这哪是“暂管”？这是把经营权、调度权、数据权一口气拿光。名义上留着产权，实际上断了所有实操链。国际上怕惹争议，所以故意绕开“征收”这个词，可《华盛顿公约》里写的清清楚楚：哪怕不叫征收，只要实际控制达到效果，照样算投资违约。
美国这步棋，表面打的是巴拿马，实际瞄的是整条运河。巴尔博亚港在太平洋边，克里斯托瓦尔在大西洋边，全球每10个经过运河的集装箱，就有1个在这俩港换船、报关、补油。谁捏着这儿，谁就能在航运价格、安检标准、数据接口上悄悄加码。最近美国国会内部已经在传一个“跨太平洋航运附加费”的草案，就差找个由头落地。
更巧的是，这事卡在特朗普访华前五天。他刚被最高法院判关税加征程序违法，国内一堆人说他“对华软弱”。这时候巴拿马一动，马上就有媒体标题：“特朗普强硬派赢了第一局”。白宫20号官宣访华，语气像在宣布战果，完全没提港口这事要不要谈，好像这事和中美对话是两本账。
中方的回应看似平淡，其实全是伏笔。“保持沟通”是事实，但不是进展；“没有更多信息”不是不知道，是不认这个节奏。毛宁24号上午说完，当天下午中资在哥伦比亚的两个物流中心就宣布启动二期扩建，进度提前两个月。这不是巧合，是用行动说：你卡我一个港，我绕开你铺三个点。
拉美不是谁家后院，港口也不是谁家仓库。长和签的是75年特许协议，不是租摊位。巴拿马想改合同可以，走仲裁、谈补偿、设过渡期，都是正路。可他们选了最粗暴的——凌晨突袭、切断系统、全员禁令。这种操作，让所有中资海外项目都得重新算一笔账：合同签得再厚，能不能挡住一道行政令？
特朗普想靠这次访华稳住国内基本盘，中方没拦，但也没接招。元首会面不是打卡，不是拍照，更不是帮对方凑政绩。毛宁那句“目前没有更多信息”，就是把球踢回去：你要谈，得先谈清楚规则怎么守，底线怎么划。否则行程排得再满，签的也只是一张废纸。
这事没爆热搜，也没上头条，但懂行的人心里都清楚：起重机停了，不是活儿干完了，是刚要开始起吊。
巴拿马港口黑了屏，中美通话还在响。
