2月23号那天，巴拿马总统穆利诺一声令下，场面真是让人瞠目结舌——军警直奔港口，硬生生把中国长和集团经营了快30年的核心码头接管了。有的人脑子还没转过来，港口数据屏幕已经全黑了，全国38%港口业务，瞬间就成了哑火。
想想这地方二十多年前几乎就是一片荒滩，设备老旧、管理混乱，连吊装都没搞定，可中国人不怕歪瓜裂枣，在这帮忙垫了28年，投了18亿美元，把两港闹出的年吞吐量蹭蹭涨到300万标箱。直到2025年，这两个码头可是巴拿马经济的中枢，直接托住了运河体系的神经。
2021年，政府还热情续了合同，把管理权延到2047年。双方签字那会儿可都说好话，合作共赢什么的，但有意思的是，2025年下半年，一次美国高官到访，转天局面就变了：司法、行政全都突然步调一致。不到一个月，巴拿马最高法院裁定合同违宪，理由含糊，无权上诉，说没就没。从判决到强取豪夺，几乎不给中方喘气。
穆利诺想着一举两得，把港口让给美国人换投资，真以为这剧本写好了。但没想到，中方立刻冻了谈判中的十几亿美元基建资金。本地农产出口这下惨了，香蕉、咖啡滞留港口，出关变难，本地果农眼睁睁看着长工做活，水果烂在仓库。巴拿马最依赖的外汇和农业收入，瞬间遭冲击。
更糟糕的是，商船开始改道，甚至直接用公铁联运绕开这两港。运河近四成业务全被中方掌控，生意一旦改道，巴拿马收不上通行费，经济支柱摇摇欲坠。美国嘴上拍拍巴拿马肩膀，说挺你、支持你，至今承诺的援助还在天上飘。
投资环境一经变化，谁都不傻：长和集团说得明明白白，谁敢接手这港口就是对立面，欧洲航运巨头立刻收手，连马士基都绕着走。长和集团启动国际仲裁，巴拿马可能面临赔偿几十年，一时间进退两难。
其实，合同能随意废除，资产说收就收，这对所有跨国投资者来说都是地雷区。巴拿马以为换了港口就能捞到援助，结果打烂的不只是合作桥梁，更是国家信用。28年苦心经营被一张判决书扫地出门，商业环境炸裂，眼下的损失只是冰山一角。
想问大家，这种“政治短视”操作，真能换来什么好处？未来谁还敢信任这门生意？港口灯光被切断了，国际信任也在变冷。你怎么看，这笔仗巴拿马到底值不值得？
