安世半导体中国公司真把晶圆全换成国内的了。不是试用，不是过渡，是正式切过去，合同签了，产线跑了，车厂订单照接不误。东莞工厂还在干，而且比以前还忙。
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2025年9月底，荷兰政府突然出手，拿一部1952年的老法律，把安世总部接管了。中方CEO被停职，闻泰科技的投票权被锁死，连邮箱都被删了权限。他们以为卡住晶圆，中国这边就得低头。结果东莞厂库存撑到12月中旬，技术团队一边生产一边验证国产晶圆，两个月干了1.8万片，攒下10多万组数据。
荷兰说中方没付款，安世中国直接甩出证据：你欠我10个亿。商务部和闻泰的公告都对得上。不是吵架，是账本摆那儿了。断供后，荷兰自己销量掉得飞快，欧洲车企开始急——大众、宝马这些大客户，订单全压在中国这边，因为交得上、不掉链子。
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现在用的三家国产厂，鼎泰匠芯、芯联集成、GAT半导体，全过了车规认证。AEC-Q100这种认证，一般要一年半，国产方案上半年就过完了。良率85%到90%，比原来还高点。价格也降了，晶圆便宜8%，终端芯片卖价降3%，客户当然愿意换。
荷兰法院裁决还在拖着，说要调查，但东莞工厂的资产、IP、银行账户，全在中国法律框架下独立运转。荷兰判决在中国没效力，连执行人都找不到。
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ASML最近裁员1700人，新闻说是因为订单少了。欧盟自己也承认，车规芯片缺口15%到20%，德国汽车协会警告40%车企受影响。不是中国在“卡别人”，是整个供应链链条自己绷不住了。
商务部11月起搞出口豁免，不是封杀，是保全球供应稳定。闻泰没喊口号，而是打官司、查账、推认证，一步没乱。东莞厂没停工一天，反而把原来要分给欧洲的产能，全转成国内订单。
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换供应商这事，不是赌气，是账算明白了、料验好了、客户认了。
荷兰想靠一纸命令卡脖子，结果卡的是自己的信用。
这事真就这么落地了。
