提到“飞机坟场”，很多人第一反应是美国亚利桑那州的戴维斯·蒙森空军基地，那地方光照片就够震撼的——4000多架战机整整齐齐排在沙漠里，跟停机坪似的。它被公认为全球最大的飞机坟场。然而就在河南鲁山县，藏着一个亚洲第一、世界第二的飞机坟场。
规模多大？3千多架战机躺在那儿，论数量仅次于美国。
鲁山机场这地方，最早是1973年建的一个军用训练场。到90年代初，情况变了，我们空军的歼-5、歼-6大批量退役，这些老功臣咋安置？直接回炉熔了？太可惜。每架飞机上那么多零件还能用，真要到了战时，这些老家伙稍微拾掇拾掇还能飞。
所以当时就琢磨，能不能学美国搞个“飞机储存中心”？于是1991年，鲁山机场正式转型，成了我们空军的“退役老兵养老院”。这一晃几十年，陆陆续续来了3000多架各型飞机。
说到这儿，有人肯定问：为啥偏偏是鲁山？
这就有讲究了。飞机是金属做的，最怕啥？怕潮怕锈。鲁山这地儿气候相对干燥，年均降水量不大，正好能减缓金属腐蚀。这点跟美国沙漠里的基地是一个道理。
再加上机场藏在山里头，有天然屏障，隐蔽性好，真要有点啥情况，飞机往周边山区公路一疏散，生存能力也强。
当然，这些飞机不是扔这里就不管了。状态好的，要做“气相封存处理”——关键部位注上防腐油，座舱啥的用惰性气体密封起来。这么一套“休眠”技术下来，这些老家伙几十年后还能重返蓝天。
鲁山机场最牛的地方，是它简直就是一部活着的中国航空史。从最早的歼-5，到生产了几千架的歼-6，再到后来的歼-7、歼-8、强-5、轰-5，二十多种机型都能找着。
还有那些有故事的飞机——当年蒋介石坐过的“美龄”号专机，抗美援朝时常香玉捐的“常香玉”号，都静静地停在这儿，供后人参观。
这些飞机退役了，但浑身是宝。状态好的留着做战略储备；差点的就成了配件，发动机、起落架、航电设备拆下来，送到修理厂给现役飞机当备件。还可以把这些老歼-6改成无人攻击机，进行自杀式作战。
虽说不缺更先进的装备，但这个思路说明啥？这3000架飞机不是一堆废铁，是随时能盘活的战略资源。
鲁山机场现在仍对外开放，让青少年更好了解空军发展的历史，具有重大的军事教育意义。它们见证了中国空军从无到有、从小到大、从弱到强的历程。
以前我们只有歼-5、歼-6撑场面，现在歼-20、歼-35都满天飞了。随着更先进的战机不断列装，未来还会有更多“老兵”来这里报到。
