德国总理默茨访华，将德国和中国的工业竞争实力摆在了全球观众的面前。
德国是老牌工业强国最具实力的代表，如今也不得不来中国的宇树科技取经学机器人技术。
对此，德国《国际政治》杂志引用经济历史学家的观点指出，从历史的角度看，西方工业史也许不过是中国工业史的“序章”而已，现代史将以中国为中心展开。
这段话非常有见地，它把中国当下与西方国家的工业制造和贸易竞争，放在了更长历史维度下来观察。
这段话的意思是，曾经辉煌不可一世的西方工业，相比于接下来中国引领的工业发展，只是一个小小的开端，历史上的一个小插曲，根本不是全部。
这就意味着，在接下来的工业发展中，西方将不再占据主导地位，而是会被边缘化，工业的中心将在中国。
这对西方的冲击是巨大的，等于直接否定了西方几百年的历史叙事。西方不再是文明的中心。
《国际政治》这么说不是空穴来风。它的依据就是西方媒体最近经常炒作的所谓“第二次中国冲击”。
第一次中国冲击发生在2000年后，那时候中国刚加入世贸组织，中国成为了“世界工厂”，中国出口的廉价商品，对西方国家形成了第一次中国冲击。
第二次中国冲击分两个阶段。第一个阶段在2010年到2015年。在这个阶段，美国为了获得更高利润，资本更多地聚集在硅谷和华尔街，并通过产业外包把制造业转移到了海外。这个时期美国的一些制造业中心形成了产业空心化，例如底特律这样的城市。
这一次冲击不仅是简单的商品冲击，而是西方国家的制造业整体不再具有竞争力，通过外包逐渐流失。
第一个阶段遭受冲击的主要是美国，因为美国也是主动这么做的。
第二个阶段到了2020年之后。中国制造业快速向高端迈进，形成高质量发展，开始对德国、法国、英国等传统的欧洲工业强国的制造业形成强烈竞争。
感受最明显的就是德国。德国原来是欧洲老牌制造业强国，德国的化工、工程机械、汽车等行业，本来是制造业领域无可撼动的王者。
然而在中国智能制造、机器人、电动汽车、新能源等优势产业面前，德国的传统制造业遭到降维打击。
德国的机械工业依然很强大，但是中国的新产业已经不这么玩了，换了一种玩法。
数据说明了一切。
2025年，德国对华贸易逆差达到创纪录的870亿欧元，比前一年增加了200亿欧元。与此同时，德国对华出口持续自由落体式下滑。
在本世纪初，中国仅占全球工业生产的6%。如今，这一比例已升至约30%。
2025年，中国录得全球贸易顺差达1.2万亿美元。其中，汽车行业的发展尤为惊人：中国汽车出口量从2020年的不足100万辆激增至2025年的700万辆。
中国的经济模式紧紧盯住了德国传统上占据优势的产业——如汽车、机械工程和化工——以及机器人技术和生物技术等未来产业，力求在全球范围内取得主导地位。
这让德国西南部的传统制造业重镇都感受到了危机。
报道称，德国正面临大规模去工业化的威胁。自2019年以来，德国已流失超过20万个高薪工业岗位，另有数10万岗位岌岌可危。特别是在德国南部的工业中心，市政企业所得税收入正在崩溃。
在华的德国企业已高度本地化其生产，从中国市场上销售的成品或中间产品很少从欧洲进口——汽车行业尤为如此。然而，这并未能阻止它们在中国市场份额的迅速下滑。
与此同时，中国企业正在第三国市场系统性地排挤德国竞争对手。
例如在机械工程领域，来自中国的进口量正大幅增加，高达30%的价格优势使德国企业面临巨大的竞争压力。
《国际政治》认为，造成这一现象的主要原因，是德国精英阶层的盲目自信。他们一直相信，中国最多只能模仿，但缺乏创新。因此西方制造可以一直保持领先。
然而事实上，中国制造业只是在积蓄力量，当基础补好了，中国制造业开始跨越式发展，创新起来比德国快多了。
另一方面，德国政府和企业缺乏长远规划，只注重眼前利润，也让德国制造失去远期升级目标。
事实上这是自由市场经济的通病。自由市场可以解决竞争问题，但都是短期的眼前的竞争。对于长远的发展，资本市场很难提供好的解决方案。而这恰恰是中国的体制优势。
更让德国担忧的，是在生物医药、人工智能、智能机器人等未来先进技术和制造的代表行业，德国和欧洲都拿不出像样的竞争产品。
而这些技术，可以说是接下来第四次、第五次工业革命的基石，而接下来的工业，才是更为气势磅礴、波澜壮阔的工业。所以说西方工业史只是未来工业史的序章，而中国将是现代史未来的中心，这样的判断对我们和西方国家重新校准自己，都有着重要意义。
