当霍尔木兹海峡被切断，日本为何成为“最大输家”？中国油轮为何又能顺利过关？
当伊朗的导弹击沉了三艘过往油轮以后，目前的霍尔木兹海峡的贸易处于暂停状态，伊朗军方更是直接宣布关闭这条海峡，并警告所有船只，由于伊朗、美国和以色列的打击行动，该航线已不再安全。
这意味着什么？意味着每天约1700万至2000万桶石油、占全球日消费量20%以上的能源运输通道，面临实质性的“断供”风险。
而在所有受影响的国家中，日本或许是处境最尴尬、也是最危险的那一个。
为什么这么说？
因为日本96%的原油进口依赖中东，其中约74%需要经由霍尔木兹海峡运输。更何况今天晚间，卡塔尔宣布，国内LNG生产因军事袭击中断，而恰巧，卡塔尔是日本重要的液化天然气来源国。
与此同时，中国的情况却截然相反。根据消息显示，有两艘中国油轮在已经封锁的情况下依然安全穿越霍尔木兹海峡。并没有遭到伊朗导弹的打击。
很显然，中国和伊朗的“盟友关系”，让中国油轮可以得到欧美国家难以获得的“特殊优待”。
那么，当日本的两条能源"生命线"同时被掐住了。霍尔木兹海峡的贸易被切断，日本将面临怎样的生存危机？中国又为什么能够不用担心能源安全的问题呢？
战争影响下的日本，面临能源危机？
众所周知，作为一个岛国，日本其实是一个自然资源极度匮乏的国家。
日本几乎没有石油，天然气储量也微乎其微。根据日本经济产业省公布的数据，在截至2025年3月的2024财年，日本石油与天然气自给率仅为42.1%。这个数字看似不低，但实际上日本超过90%的原油需要进口，而这些进口原油中，又有95%以上来自中东地区。
更关键的是，日本进口的原油长期依赖波斯湾沿岸的产油国，而日本原油进口约74%需要经过霍尔木兹海峡。2026年1月的数据显示，日本自中东进口原油比例高达95.1%，约73.7%需经霍尔木兹海峡。这条海峡对日本而言，简直就是“生命线”般的存在。
除了石油之外，还有一种能源就是天然气，作为更加清洁的能源，日本长期大量进口天然，并且用天然气进行发电，2022年的数据显示，天然气发电占日本总发电量的34%，是仅次于煤炭的第二大电力来源。
那么问题来了，日本的LNG从哪里来？世界上的天然气出口国有很多，日本的天然气主要从澳大利亚进口，其次是马来西亚和美国以及卡塔尔。
但是运气不好的事，这次出事的偏偏就是卡塔尔。
3月2日晚上的19点52分，卡塔尔能源公司表示，由于拉斯拉凡工业城和梅赛义德工业城的运营设施遭到军事袭击，将停止液化天然气生产。
受此消息影响，欧洲天然气价格当即大涨30%以上。后续涨幅更是高达42%。毕竟这意味着全球天然主要生产国之一出现了暂停，其影响是不言而喻的。而对于日本来说，这更是沉重的打击。因为就算日本可以从其他国家购买天然气，也意味着需要花费更高的开销。
其实，日本现在是根本没有船运能源。因为在开战以后，日本三大航运公司：日本邮船、商船三井、川崎汽船，已指示旗下LNG船和油轮避开海峡或在波斯湾内待命。这意味着至少数十艘满载原油和LNG的船只被困，无法出海。
更糟糕的是，卡塔尔能源公司已宣布因拉斯拉凡和梅赛义德设施遭袭而全面停止LNG生产。这直接切断了日本与卡塔尔之间的长期合约货源。
中国油轮安全穿越？中伊关系依然稳固。
当日本油轮停止穿越霍尔木兹海峡的时候，已经至少有两艘中国油轮顺利的穿越了这个全球瞩目的敏感地区。
第一艘是“新龙洋”轮，该油轮于2月28日北京时间约23:00前后，安全通过霍尔木兹海峡，航行状态正常，随后驶向印度洋方向。算是在伊朗伊斯兰卫队宣布禁止通行以后，硬闯过去的。目前安全。
第二艘就厉害了，根据相关AIS实时监测数据显示，3月1日9点28分，巨型油轮“新海辽”号顺利穿过了霍尔木兹海峡，并没有遭到伊朗导弹的袭击。
尽管这并不代表中国油轮都可以顺顺利利的通过，但是相比被伊朗导弹击中沉没的三艘油轮来看，中国的油轮显然是得到了“特殊待遇”。
其实现在的伊朗，更加需要中国在国际社会上帮助他们“主持公道”。而就在3月2日，中国外交部长王毅和伊朗方面进行了通话。
伊朗外长阿拉格齐对中国通报了伊朗的最新情况。表示美方的行为违反所有国际法，踩踏了伊方红线。伊方别无选择，必须全力自卫。
而中国外长王毅表示，中方已敦促美国、以色列立即停止军事行动，避免紧张事态进一步升级。中方希望伊朗维护在伊中国公民和机构安全。
对此，伊朗外长阿拉格齐表示伊方愿全力保障中方人员和机构的安全。
什么是全力中方人员和机构的安全？里面的潜台词就是中国和伊朗的关系依然紧密，伊朗并没有任何理由去袭击穿越霍尔木兹海峡的中国油轮。
所以，当霍尔木兹海峡成为欧美国家的油轮坟场的时候，中国的油轮依然能够在3月1日安然无恙的进行穿越。
日本如何应对？高市早苗还不甘心
说了那么多，日本是不是马上完蛋了？其实也没有。
作为一个岛国，日本的安危意识还是比较丰富的。日本经济产业省的数据显示，截至2025年12月底，日本国家与民间合计石油储备量相当于254天的消费量。其中国家储备146天，民间储备101天，产油国共同储备7天。
所以日本在短期内的需求还是可以满足的。
但是现在最大的问题是天然气LNG，因为日本内阁官房长官木原稔在记者会上表示，电力与天然气公司持有的LNG库存量相当于日本全国约3周的消费量。这个储备时间远低于石油。
然而，储备充足并不意味着日本可以高枕无忧。
首先，储备只能应对短期冲击，无法解决长期问题。如果霍尔木兹海峡的封锁持续数月甚至更长时间，日本的储备将被逐渐消耗。一旦储备见底，日本将面临真正的能源危机。
截至目前，日本首相高市早苗称：“今后将灵活采取必要措施，把当前局势对国民生活和经济活动带来的影响降至最低”。她同时透露，日本国内的石油储备量为254天用量”。
而截止目前，高市早苗方面没有启动石油战略储备的意思。
总的来说，霍尔木兹海峡被切断，对日本来说是一场严峻的生存考验。尽管日本方面有一定的储备来应对这个事情。但是由于日本并没有像中国拥有丰富的水电、风电和太阳能发电资源，未来的日本注定是一个长期依赖能源进口的国家。
而对于中国来说，两艘油轮顺利通过霍尔木兹海峡，意味着中国能源的进口链条依然得到保障。吃苦头的只有日本，而中国的能源供应会依然稳定。