你敢信吗？一个人口才四百万、面积还没中国一个省大的中美洲小国，抢了中国企业经营快三十年的港口不说，还跳出来公开放狠话。这话放出来直接惊掉了国际舆论的下巴，到底是谁给的底气，敢跟联合国五常、世界第二大经济体叫板。
2026年1月29日，巴拿马最高法院突然甩出终审裁决，说长和集团旗下巴拿马港口公司的特许经营合约违宪，判决立即生效还不准上诉。这份合约从1997年签署后，已经平平稳稳执行了二十八年。长和前后砸了超过十八亿美元，把两座老旧码头修成了西半球效率顶尖的航运枢纽。
现在这个港口承担着巴拿马运河近四成的集装箱吞吐量，实打实给当地带动了就业，涨了财政收入。合约早在2021年顺利续签，2025年还通过了巴拿马官方的合规审查。说违宪就违宪，没有一点转圜余地，吃相实在太难看。
2月23日裁决登上官方公报，总统穆利诺直接签了行政命令。海事局人员在警察陪同下冲进巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港，当场控制运营系统，冻结全部数据资产，要求原企业员工立刻离场。工作人员连跟原公司联系都被禁止，违者还要追究法律责任。整个接管过程不到四十八小时，没有协商，没有补偿，连缓冲时间都不给。
巴拿马对外说这是维护国家主权和公共利益，说白了就是赤裸裸的资产掠夺。长和集团快三十年的投入和运营积累，一夜之间就化为乌有。其实巴拿马这波反水早有预兆，不是突然发难。
2025年2月，穆利诺政府就正式宣布退出一带一路合作框架了。同年12月27日深夜，阿赖汉市政府直接开着重型设备，强行拆了华人抵巴150周年纪念碑，还有中巴友谊公园。这座纪念碑承载着华人对巴拿马百年贡献，是两国友好的标志性象征。
事件出来之后引发当地三十万华人强烈抗议，总统府第二天才说要修复，可已经碎了的信任，哪那么容易粘回去。从退出合作到拆纪念碑，再到强行抢走港口，巴拿马一步一步把中巴关系推向冰点。
巴拿马敢这么嚣张对着中国硬刚，背后没外人撑腰说出去谁信。美国一直把拉美当成自家后花园，这些年持续给巴拿马施压，就是要清除运河区域的中资影响力。鲁比奥访问巴拿马的时候，公开站出来支持巴方的行动。美国还承诺给经济支持和安全保障，换巴拿马彻底倒向西方。
穆利诺政府打了个自以为稳赚不赔的算盘，全球百分之六的海运贸易经过巴拿马运河，中国超过两成的货运量依赖这条航道。他们认定中国为了航运稳定，肯定会选择忍气吞声。还把中国长期以来的理性克制当成了软弱可欺，笃定中国不会出实质性反制。
2月27日穆利诺开记者会还接着挑衅，公开说中国不敢报复，一旦中国出手，巴拿马必将回应，后果全由中方承担。同一天中国外交部直接把话撂得明明白白，中方会采取一切必要措施，坚决维护中资企业的正当合法权益。
中国的反击说来就来，速度快，下手准，还特别有力道。长和集团依据国际规则启动仲裁程序，直接向巴拿马索赔八十到一百亿美元。这笔金额差不多接近巴拿马全年GDP的十分之一，裁决依据纽约公约，能在全球一百七十多个国家执行，想跑都跑不掉。
经贸层面，中方直接全面暂停了和巴拿马的所有重大基建合作，运河第四大桥、阿马多尔邮轮码头、地铁扩建这些项目全部搁置，涉及总金额超过五十亿美元。这些项目本来就是巴拿马拉动经济、创造就业的核心抓手，现在直接停摆，对当地的打击可想而知。
国内海关也加强了对巴拿马农产品的检验检疫，香蕉、甜瓜、咖啡这些保鲜期极短的产品，通关时间被大幅拉长。大量农产品没法及时入境，滞销损耗特别严重，当地农民亏得一塌糊涂。
航运领域，中国企业也开始主动调整航线，降低对巴拿马运河的依赖。中国本来就是巴拿马运河的第二大用户，货运量一降，直接冲击巴拿马的通行费收入。国际评级机构直接把巴拿马列入负面观察名单，巴拿马的国家融资成本大幅上升，财政压力一下翻了倍。
巴拿马的短视操作，现在已经让自己付出了沉重代价。营商环境直接崩塌，外资信心全没了，国内反对的声音也越来越高。本来靠着合作和开放拿到了发展机会，现在偏偏要背信弃义，自己毁了自己的前路。
这件事给全世界所有国家都提了醒，契约精神才是国际合作的基石。靠着外部势力撑腰，肆意践踏国际规则，最后只会引火烧身，搬起石头砸自己的脚。中国从来不惹事，但也绝对不怕事。任何侵犯中国国家利益和中资企业合法权益的行为，迟早都要付出应有的代价。
参考资料：环球时报 《巴拿马强行接管中资港口事件深度解析》
