前天那场发布会看得我有点懵，真的，华为那边老余刚在台上说完896线激光雷达量产，我手机里阿维塔的App就弹出通知了，新12首发搭载，3月20号预售，这接棒速度，比百米赛跑递接力棒还利索，台下的人估计都还没完全消化完参数呢。
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我特意去翻了翻之前的资料，行业内大家聊激光雷达，主流还是192线，好比是标清电视，华为这个896线，直接跳到了8K超高清，而且不是实验室样品，是马上能装车开卖的，这就不只是领先一点的问题了，是直接把后面的选手甩得连车尾灯都看不着，我看一个技术博主的比喻挺对，以前是隔着毛玻璃看路，现在是把玻璃擦得锃亮，还送你个望远镜。
说到阿维塔，它能第一个用上，我倒不觉得奇怪，你想想，这就像是家里做了一桌好菜，肯定是自家人先动筷子，长安，华为，宁德时代，这三家绑在一块儿，从车还没影子的时候就开始一起画图纸了，所以华为有最新的好东西，阿维塔能最先拿到，是水到渠成的事，反过来看，这也说明华为对这东西的成熟度很有信心，敢先放在亲儿子身上接受市场检验。
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我比较感兴趣的是，这东西对我们开车到底有啥用，参数是虚的，体验是实的，发布会上演示了识别矮路肩和小物体，这对经常开夜车或者跑长途的人，意义太大了，晚上光线不好，或者进出地库的弯道，边上有个矮墩子，人眼都费劲，但雷达能提前看到，它不靠光，靠自己发射激光去摸清楚周围的样子，下雨下雾的天气，多少也算个保障，智能驾驶的竞争，早就不比谁更会开直线了，而是比谁在关键时刻更靠得住。
至于价格，肯定会涨一点，参考其他品牌激光雷达的选装价格，我估计也得多个万把块钱，但怎么说呢，有些东西你不能纯粹按成本算，这就好比给房子装修，隐蔽工程的水电管线，你肯定愿意用最好的，因为它埋进墙里你就改不了了，车上的高级传感器也是这个道理，它决定了你这台车未来几年智能能力的上限，现在多花一点，可能就是为了以后不过时。
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华为这么搞，其实把压力给到了所有同行，今年要是谁家的高端车还用着低线数雷达，宣传的时候可能都不太好意思大声讲。阿维塔12这次抢跑，算是把牌桌明明白白地掀开了，接下来就看其他家怎么跟，3月20号预售，具体配置和价格一出来，大家心里就该有本账了，我觉得，汽车行业最好看的时候，就是现在这种你追我赶的状态，最终受益的还是我们这些开车坐车的人。
