美国与以色列对伊朗的军事冲突已持续一周。统计显示，目前约有1000艘船只被困在波斯湾及周边海域。随着局势持续紧张，伊朗不断向过往船只开火，不仅针对试图穿越波斯湾出口——霍尔木兹海峡的船只，甚至在更北部、靠近科威特海域的船只也遭到袭击。一些商船为了降低风险，开始采取一种在航运业流传多年的做法：通过船舶应答器将身份标注为“中国船只”。
美国与以色列对伊朗开战已一周，据统计目前约有1000艘船被困在波斯湾及周边海域，一些船只开始采取一种行之有年的伎俩避险：利用应答器宣称自己是中国船只。资料照片。法新社
据路透社报道，美国总统特朗普3日表示，如有必要，美国海军可能为油轮提供护航，协助其通过霍尔木兹海峡。对此，伊朗国家媒体6日报道称，伊朗伊斯兰革命卫队发言人阿里穆罕默德·纳伊尼（Alimohammad Naini）公开回应称，伊朗“欢迎”美国海军为油轮护航。
纳伊尼表示：“伊朗非常欢迎为油轮提供护航，也欢迎美国军舰出现在霍尔木兹海峡的通航过程中。顺便说一句，我们正在等待他们的出现。”他同时警告，美国在做出任何决定前，应当记住1987年美国超级油轮“布里奇顿号”（Bridgeton）遭袭起火的事件，以及近期多艘油轮遇袭的情况。
自美、以、伊三方冲突爆发以来，伊朗革命卫队曾下令船只不要通过霍尔木兹海峡这条关键航道，目前至少已有9艘船只在相关海域遭到攻击。根据《金融时报》对MarineTraffic航运数据的分析，过去一周至少有10艘船只将目的地或身份信息修改为“中国船东”“全体中国船员”或“船上为中国船员”等字样。
部分船只还采取另一种方式规避风险，即通过操纵GPS信号干扰可能锁定目标的武器系统。改变应答器信息的船只类型多种多样，不过大多数仍停留在波斯湾海域。一艘名为“铁娘子号”（Iron Maiden）的船只4日快速穿越霍尔木兹海峡，途中曾短暂将应答器信息改为“中国船东”。另一艘燃料油轮“博阿济奇号”（Bogazici）则在冲突爆发首日（2月28日）将船只信息标注为“土耳其穆斯林船只”，在安全通过后才恢复原有信息。
《金融时报》指出，船舶应答器原本主要用于船只之间的通信和防止碰撞，但其中的目的地等信息很容易被修改。航运数据平台Kpler分析师马修·赖特（Matthew Wright）表示：“理论上这些信息可以随意填写，你想写什么都可以。”
赖特指出，船员这样做通常是为了掩盖与某些港口、目的地或国籍之间的关联，从而降低被攻击的风险，这种做法带有一定的“伪装”性质。
他还表示，这种做法最早在2023年红海危机期间开始流行，当时也门武装组织“胡塞武装”开始袭击商业船只。虽然目前仍不清楚伊朗军方或其相关势力是否会对“标注为中国”的船只区别对待，但在紧张局势下，船员往往会尝试任何可能降低被袭击风险的方法。
阅读更多：
俄被曝向伊朗提供情报协助打击美军 白宫称不影响对伊军事行动
惩罚德黑兰无差别袭击 阿联酋拟冻结伊朗资产
传美军拟调走防空武器 韩国担忧出现防御空档
编译链接：https://udn.com/news/story/124061/9365078?from=udn-catebreaknews_ch2
