本文作者：祁巨昆（资深媒体人）
以色列现在的拦截弹到底缺不缺？
随着战争的持续进行，以色列拦截弹也一直处于消耗状态，其剩余库存还有多少，是高度军事机密，外界无从得知。
有美媒称，以色列已告知美国，其拦截弹“极度短缺”。但以色列外长吉德翁·萨尔在近日驳斥了美媒的报道，称以色列不缺拦截弹。
早在去年6月战争期间，国际媒体上也出现了以色列拦截弹库存短缺的报道，但以色列军方也否认了这些报道。
笔者认为，这次战争中，以色列拦截弹短缺的问题真实存在。一个明显的细节是，为了节省拦截弹，以军已经不全部击落伊朗的集束炸弹了。
图为3月18日，伊朗带集束弹头的导弹尾迹出现在以色列夜空
约半数来袭导弹为集束炸弹
随着伊朗越来越多地向以色列发射携带集束炸弹弹头的弹道导弹，无差别地将数十枚小型弹药散布到广阔区域，以色列空军始终面临着是否击落这些弹药的两难境地。
据以色列媒体报道，3月19日，以色列军方表示，由于集束炸弹在平民避难时不太可能造成重大伤害，因此有时以色列空军会选择不全部击落来袭导弹，以节省其短程拦截弹的库存。
自2月28日战争开始以来，伊朗已向以色列发射了350多枚弹道导弹。
以色列国防军在战争爆发10天后评估，约有一半发射的导弹携带集束炸弹弹头，而常规弹头则携带数百公斤炸药。这一比例在最近几天似乎有所增加。
与伊朗的常规弹头不同，集束炸弹在下降时会打开，并在半径达10公里范围内散布24至80枚小型弹药，每枚弹药含有几公斤炸药。
这些弹药没有自己的推进系统或制导系统，直接落地，设计为撞击时爆炸。部分弹药在落地时不会爆炸，但仍可能对任何偶然接触它们的人构成危险。
图为2025年6月19日，伊朗集束炸弹落在以色列中部的弹药
高拦截率意味着高消耗量
弹道导弹沿预设弹道路径飞行，发动机以高速推进导弹，燃料耗尽后分离。剩余的物体沿弹道轨迹在大气层外继续飞行，然后下降至目标。
在此阶段，弹道导弹可能会部署诱饵、可机动弹头或集束弹药，使精确拦截极为困难。
对于从伊朗等地向以色列发射的导弹，拦截理想情况下应在大气层外、远离以色列领空进行，以确保任何碎片落在以色列领土之外。
对付携带集束炸弹的弹道导弹，以色列用的是“箭”导弹等远程防空系统，然而，一旦弹头打开，射程较短的铁穹和大卫投石器系统会负责拦截散开的数十枚小炸弹。
据以色列国防军称，自战争开始以来，拦截伊朗射向人口稠密区或重要基础设施导弹的拦截成功率高达90%。
笔者认为，每枚来袭导弹，通常需要多枚拦截弹才能确保成功击落，这意味着以军拦截弹库存可能比预期更快被消耗。
据报道，迄今为止，来袭的集束炸弹共造成以色列9人死亡和数人受伤。
在笔者看来，以军不全部击落伊朗的集束炸弹，可能会造成更多以色列民众的伤亡。以色列的拦截弹是节省了，代价却是由以色列民众的生命安全来承担。
新战术抵御伊朗来袭导弹
解决以军拦截弹短缺的问题，以色列除了不全部击落伊朗的集束炸弹，还采取了先发制人和持续作战的新战术。
为了阻止伊朗向以色列发射弹道导弹，以色列空军在伊朗上空持续开展军事行动。
据报道，以色列空军战斗机已执行了5700架次独立飞行任务。在伊朗中部和西部地区共进行了540波次空袭，在更东部地区进行了50波次空袭。
在行动中，以色列空军采用了新战术，无需加油即可进行更长时间的作战。
在以色列空军称之为“地铁空袭”的这种编队作战中，无人机和战斗机在空中盘旋，根据实时信息，对伊朗弹道导弹发射装置等目标发动打击。
图为3月19日，以军战机执行对伊朗的打击任务
据军方称，伊朗约200个发射器在空袭中被摧毁，在以军袭击存放地下设施的隧道入口后，另有80个发射器被认为已无法正常工作。
按照以色列空军的说法，伊朗目前还剩约200个导弹发射器，还有数百枚能够打击以色列的弹道导弹。
图为2025年1月，伊朗革命卫队高层视察某地下导弹基地
在任何战争中，武器储备都会耗尽。以色列也知道这个问题：拦截弹的储备是有限的，制造拦截弹也有生产周期。因此在去年12月，以色列国防部与以色列航空航天工业签署了一项价值数十亿谢克尔的协议，允许该公司扩大其Arrow 3拦截弹的生产。
一枚Arrow 3导弹估价为200万至300万美元，生产周期为数月。
也许等到战争结束时，新的拦截弹还在生产当中。尽快结束战争，可能才是解决拦截弹短缺的最好办法。
#头条精选-薪火计划#
