据报道，伊朗向一些通过霍尔木兹海峡的油轮收取 200 万美元的通行费，进一步控制这一全球航运咽喉要道。
据伊朗国际新闻报道，伊朗议员阿拉丁·博鲁杰尔迪3月22日告诉伊朗国家广播电视台（IRIB）：“向一些过境船只收取 200 万美元的过境费，反映了伊朗的实力。”
据该媒体报道，伊朗国家安全委员会成员表示，该措施已经实施。
他说：“现在，因为战争是有代价的，所以我们自然必须这样做，向途经霍尔木兹海峡的船只收取过境费。”
据海事权威媒体Lloyd’s List《劳氏日报》报道，伊朗已在霍尔木兹海峡建立了一条事实上的“安全航道”，并向经过审查的油轮提供通行权。
伊朗革命卫队（IRGC）建立了船舶核查和审批系统，为某些“非美国/以色列关联”的船只开设一条“安全通道”，这条“安全通道”靠近伊朗领海的拉拉克岛（Larak Island）附近，接受伊朗海军及港口的目视检查。
左图：战争前常规通行路线；右图：船只绕行拉拉克岛、经由伊朗领海通行。《劳氏日报》制图
计划使用该航线的船舶，需提前向伊朗方面报备船东信息、货物目的地等详细资料。
截至目前，尚不清楚具体哪些船只直接向伊朗革命卫队申请了许可，但已有至少 9 艘船舶经由这条“安全通道”驶离海峡，这些船舶是印度、巴基斯坦、希腊等的油轮和散货船，暂无法确认这些船只是否均支付了费用。
但报道称，至少确认有一家私人油轮运营商，在上周向伊朗支付了大约 200 万美元，以换取其船只安全通行。支付方式因伊朗受制裁而不明朗。
对于一艘VLCC油轮（超大型油轮，载油约200万桶）来说，200万美元相当于每桶油增加约1美元成本，相对可承受。但对于小型油轮或散货船来说，成本将会增加。
《劳氏日报》称，“伊朗政府与相关行业正着手建立一套程序，为与美国、以色列无关联的船舶提供确认通道，保障其安全通过霍尔木兹海峡。”
海事情报公司Windward AI周日报告称，霍尔木兹海峡的交通“接近崩溃”，过去七天仅记录到“16 次自动识别系统（AIS）可见的穿越”。
霍尔木兹海峡最窄处只有33公里，而且海峡的近岸水深普遍不到25米，这意味着可供大型油轮通行的水域非常有限，极易被封锁。
美国总统特朗普3月21日警告称，如果伊朗在 48 小时内不重新开放海峡，美国可能会对伊朗的电力基础设施进行打击。
“如果伊朗不立即在48小时内，在不施加威胁的情况下完全开放霍尔木兹海峡，美国将打击并摧毁其各个发电厂，首先从最大的发电厂开始！”特朗普在Truth Social上分享的帖子中说道。
3月22日，伊朗外交部声明阐述了伊方关于霍尔木兹海峡航运和航行安全的原则立场。声明说，
●属于美国、以色列以及其他参与侵略国家的船只不符合正常和非敌对通行条件，伊朗将依法予以处理。
●属于其他国家或与其有关联的非敌对船只，只要没有参与或配合针对伊朗的侵略行动，并遵守伊朗方面公布的安全规章和措施，即可在与伊方主管部门协调后，安全通过霍尔木兹海峡。
