很多人从俄乌冲突爆发开始，就天天猜到底谁才是输家，不少人觉得俄罗斯扛不住长期制裁，也有人说美国拱火最后会翻车。可很少有人想到，德国前总理默克尔早早就把结果点透了，当时没人把她的提醒当回事，如今再看，只能说她真的料事如神。
默克尔当德国总理那十几年，一直力推和俄罗斯的能源合作，著名的北溪管道项目，就是她一手推动的。她心里门清，欧洲工业发展离不了便宜稳定的天然气，管道直接连俄罗斯和德国，跳过中间商，能省下一大笔运输成本。2021年底她刚退休，俄乌局势就开始急转直下，没过多久冲突就全面爆发了。
冲突爆发后，欧洲多国齐刷刷加入对俄制裁行列，默克尔当时就公开提醒，这种对抗会让欧洲付出难以承受的高昂代价。那时候欧洲反俄情绪正浓，大家都觉得默克尔太过谨慎保守，根本没把她的话放在心上。她的判断是攒了几十年对俄交往经验得出的，知道欧洲和俄罗斯地理相邻经济绑定太深，能源供应一断，整个欧洲都会被波及。
北溪一号二号早早就建成了，一号2011年投用，二号2021年也完工，本来就是为了满足德国制造业庞大的能源需求建的。德国的化工、汽车、钢铁这些支柱产业，每天都要消耗大量天然气，根本缺不了。冲突爆发初期俄罗斯逐步减少对欧供气，欧洲反而直接切断原有供气渠道，转头去找其他供气来源。
默克尔退休后也一直盯着局势变化，她早说过全球化让各国互相依赖，哪一方受损都要牵连到自己。当时各国都忙着落实对俄制裁，只盯着眼前的对抗，根本没料到长远的代价会大到这种地步。2022年9月北溪管道在波罗的海发生爆炸，多条管线严重受损，大量天然气泄漏直接把欧洲能源市场搅得一片混乱。
天然气价格疯涨，德国企业的能源成本直接翻了好几倍，西门子、宝马这些大厂都不得不压缩产能，部分生产线直接停工。德国政府急急忙忙赶建液化天然气接收站填补缺口，朔尔茨团队好不容易把新设施赶出来投入使用，可新气源的价格比原来俄罗斯的气贵出太多。整个欧洲的能源开支一下子大幅上涨，普通民众的生活成本也跟着涨。
德国工业在这波冲击下滑得特别明显，2023年国内生产总值直接负增长，制造业的竞争力掉了一大截。化工和汽车企业利润缩水，连就业岗位都受到影响。俄罗斯调整了出口方向，把更多石油天然气卖到亚洲市场，慢慢也适应了新的局面。美国这波直接躺赢，靠着出口液化天然气赚得盆满钵满，出口规模直接扩大了不少。
默克尔当初的提醒，说白了就是这种局势下，承受最大压力的就是欧洲自己。欧洲丢掉的不只是廉价能源，连整个工业链条的稳定都保不住了。德国作为欧洲制造业核心，本来就是靠着低成本能源维持全球竞争力，现在成本飙升直接打击了出口能力。不少企业开始重新评估投资计划，很多干脆选择减产，或者把部分业务转移出去。
德国政府拿出大笔资金补贴能源成本，可长期依赖高价进口天然气，还是把财政负担拉得越来越重。现在朔尔茨也明白，德国是出口导向型经济，只有保持开放贸易才能维持住经济基本盘。德国汽车行业特别依赖中国市场，多家车企在华都有生产基地，大部分利润都来自中国市场。
冲突之后车企本来就担心供应链进一步中断，2024年欧盟讨论对中国电动汽车加征关税，朔尔茨第一个明确站出来反对。他说这种措施很可能引发报复，最后受伤害的还是德国本土的就业岗位。德国车企也公开呼吁维持和中国的合作，真要是燃油车出口被限制，企业只会面临更大的困难。
朔尔茨政府一边应对能源短缺，一边还在积极推进和中国的多领域合作，双方其实有不少互补空间。比如农业机械和育种技术，德国有成熟的规模化种植经验，中国有领先的育种技术突破，合作起来能共同提升粮食产量。德国在华的汽车制造基地一直正常运营，双方企业都能从合作里拿到实实在在的好处。
朔尔茨访华的时候就明确说过，德国需要广阔的中国市场支撑出口经济，不能做自我封闭的傻事。现在欧洲内部的分歧越来越大，德国多次对欧盟的部分贸易决定表达不满，认为这些决定只会伤害德国自身利益。德国国内民众也盯着政策调整，一直要求政府拿出实际措施稳定经济。
工厂工人能实实在在感受到成本上涨的压力，企业也在忙着控制各项开支。朔尔茨一直坚持开放比封闭更有利的立场，还多次动用行政影响力说服欧盟伙伴，避免关税措施走得太远。如今冲突已经持续好几年，欧洲经济还在慢慢调整适应。德国靠建新设施和多元化进口，稍微缓解了部分能源问题。
可工业基础已经受到考验，想要恢复往日的竞争力还需要很长时间。俄罗斯和美国都各自找到了应对方式，各自在全球舞台正常运作，只有欧洲还在为当初的选择买单。
参考资料：人民日报 俄乌冲突持续冲击欧洲经济发展
