阿塞拜疆向土耳其订购40套ASELPOD光电瞄准吊舱，专门用来装备巴基斯坦交付的JF-17 Block III“枭龙”战机。
土耳其Aselsan公司供货，巴基斯坦提供战机平台，阿塞拜疆掏钱。
ASELPOD是什么？是土耳其自主研发的第三代光电瞄准吊舱，集成了高分辨率红外热成像、激光测距、激光指示和图像追踪功能。
简单说，就是给战斗机装上一副夜视镜和瞄准镜。
没有这玩意儿，战机只能靠机载雷达和惯性导航找目标，精度在百米级，而且夜里基本抓瞎。
有了ASELPOD，飞行员可以在40公里外识别地面目标，用激光指示器引导炸弹，圆概率误差压缩到1米以内。
ASELPOD几乎成了“枭龙”的标配，巴基斯坦空军的“枭龙”早就挂上了它，现在阿塞拜疆也要跟上。
40套吊舱，按土耳其军贸惯例估算，合同金额大约在6000万至1亿美元之间，这不是一个小数目，但对阿塞拜疆来说，这笔钱花得值。
阿塞拜疆空军目前的主力是米格-29和苏-25，全是苏联时代的老货。
电子设备停留在上世纪80年代水平，夜间作战能力几乎为零，2020年纳卡战争中，阿塞拜疆靠土耳其的Bayraktar TB2无人机打赢了地面战，但制空权始终是短板。
引进“枭龙”Block III，本身是解决平台问题，这款战机配备有源相控阵雷达，性能对标F-16 Block 70，但单价只有约2500万美元，不到F-16的一半。
现在配上ASELPOD，“枭龙”才算真正具备了全天候精确打击能力。
三个国家的军事合作，串成一条线，土耳其、巴基斯坦、阿塞拜疆，这三个国家正在形成一个军事技术闭环。
土耳其提供吊舱和无人机技术，巴基斯坦提供战机平台和弹药，阿塞拜疆出钱买装备。更关键的是，这三个国家都是伊斯兰世界中关系最紧密的“铁三角”。
阿塞拜疆的军备升级，直接压力给到了邻国亚美尼亚。
亚美尼亚空军的家底比阿塞拜疆还薄，只有几架苏-30SM，连精确制导弹药都不够。
2020年纳卡战争后，亚美尼亚试图从俄罗斯和印度采购武器，但俄乌战争后俄罗斯军工产能吃紧，印度又迟迟不交货。
现在阿塞拜疆的“枭龙”配齐了光电吊舱，意味着亚美尼亚的地面目标在夜间也无所遁形。
防空雷达能发现战机，但战机可以在雷达盲区外发射激光制导炸弹，20公里，亚美尼亚的“道尔”防空系统够不着这个距离。
Aselsan公司过去主要靠土耳其军方订单吃饭，近五年开始猛攻出口市场。ASELPOD吊舱已经卖给了巴基斯坦、阿塞拜疆，据说还在跟北非某国谈，单价约150万至200万美元，利润率远超卖步枪和防弹衣。
土耳其的打算是，用“枭龙”搭ASELPOD，形成一套完整的低成本空对地打击方案，专门卖给那些买不起F-16、又不想跟西方捆绑的国家。
这个市场有多大？全球现役的米格-21、歼-7、幻影-3等老旧战机超过1000架，全是潜在客户。
