现在去车管所办手续，很多人还习惯带一堆纸，比如居住证、暂住证明和单位介绍信，但从6月1号开始，这些都不用带了，你只要拿身份证，就能在任何地方办理二手车过户，这不仅仅是为了省事，而是取消了以前几十年靠户籍门槛限制人的老办法，举个例子，一个在杭州打工的安徽人，以前卖车得先回老家开证明，来回要折腾半个月，现在他直接在杭州交完税签个字，车就转给买家了，这说明地方政府不能再拿居住证当借口，拦着外地人处理自己的财产。
现在新车上牌方式变了，以前买车后要去车管所验车，如今厂家在出厂前就把车辆信息传给公安系统，车主提车时车牌已经装好，这看起来是流程加快，实际上是把汽车厂的生产系统和交管后台连接起来，车辆识别代号、合格证、保修记录这些数据自动传输，中间不用人工处理，以后新车一落地就成了联网设备，保险办理、保养安排、软件更新都能串联起来，4S店以后可能只负责售后维修，卖车会越来越像手机官网直接销售。
还有一些人以前经常被忽略，退伍军人考驾照要重学科目三，其实他们开车经验比很多新手都丰富，老年人用交管APP总点错，不是记性不好，是界面设计太复杂，港澳车主在内地违章，过去得找人帮忙去现场处理，现在退役军人免考实际操作部分，因为军队训练标准早就和民用标准接轨了，老人模式不只是调大字体，而是整个政务系统按照新国标改了交互方式，港澳车辆可以在线上处理违章，这等于承认两地的交通规则可以一起运行，不用硬套成一套。
开放公交道不只是让社会车辆通行，它有一个前提条件，就是只在日均车流量超过1.2万辆的路段试点推行，而且开放时间由系统动态决定，通过地磁感应、公交车GPS和摄像头共同计算通行效率，车少的时候不让进，车多的时候自动放开，这说明城市交通管理不再依靠交警凭感觉决策，而是有实实在在的数据作为支撑。
农村道路改造做得更实在，不是刷墙写标语那种表面工程，而是真正装上了有用的东西，比如夜里能反光的标识条、雨天会变粗糙的减速带、悬崖边的智能桩——车子开太快就自动闪灯报警，这些都不是临时突击完成的，是国家“四好农村路”计划里定好的节点任务，钱从中央专项资金拨付，不靠县里凑。
最后聊聊交管12123这个应用，它现在不只是个工具，而是全国交管系统的统一入口，免检车辆不用再贴年检标签，执法人员用手机扫描就能查看电子凭证，扣分学习也能在异地办理，因为全国三千多个考场的数据已经连通，用户刷一下身份证，系统就会自动调出所有记录，不用再翻找纸质档案。
从6月1日零点开始实行新规定，还有33天时间，大家记得把APP更新到4.8版本以上，带好身份证就行，其他材料系统会自动核对，要是有人跟你说加急需要交500块钱，别相信他们，直接打电话12345举报，这次调整表面上是服务升级，实际上是把过去四十年来复杂的规则重新整理了一遍，以前办事要绕过的环节现在一步就能完成。
