吉利星愿的销量很好，月销量最少也有近三万台，稳定在市场前三，这种十万元以内的纯电小车车在市场中还是很热门的，为此友商也不断跟进。
近期奇瑞和零跑推出了对标车型，分别是奇瑞QQ3 EV和零跑A10，起售价都是六万多元，高配版本也能控制在9万以内，纯电续航里程从300Km到500Km。
其中零跑A10综合性价比特别高，起售价6.58万元却给到了高阶智驾，提供了基于高通8155芯片打造的智能座舱，这颗芯片过去常见于15-20万级别的车型，有强大的算力，能保障了车机系统的流畅运行、多任务处理和语音交互的响应速度，这代表即便是最入门的版本，用户也能获得远超同价位燃油车、甚至部分更贵电动车的高级智驾数字体验。
这台电车的智能驾驶能力完全是越级水平，其中中高配车型直接配备了激光雷达、SA8650辅助驾驶芯片和总计27个感知硬件，实现了“车位到车位”的全场景领航辅助驾驶功能。
支持全场景辅助驾驶，包括了记忆泊车、高速领航、城市领航辅助驾驶、360度全车影像等，这些还挺实用的，这一整套高阶智驾体验，不到9万元就能全面拥有，足见其“价格杀伤力”。
零跑A10共有4个版本和两种功率版本，续航里程403Km有舒享版和悦享版，对应价格分别是6.58万元、6.98 万元，505Km版本有悦享版和激光雷达版，对应价格7.68万元、8.68万元，提供了70kW和90kW两种驱动电机、39.8kWh和53kWh两种电池容量版本，起步就有403公里的续航里程，这水平还是很不错的，充电效率挺高，16 分钟内即可从30%充至 80%。
定位A0级SUV，车身长宽高分别为4270mm、1810mm、1635mm，轴距2605mm，是一台小型SUV，但通过巧妙的设计，其空间利用率高达88.1%，后备箱容积可扩展至1549升，全车设计了多达34处储物空间，实用性堪比更高级别的车型，采用8.88英寸全液晶仪表以及14.6 英寸2.5K分辨率悬浮式中控屏，有双辐式多功能方向盘车内氛围灯、手机无线充电区域、双杯架、12扬声器等。
这个配置能做到这么低的价格，性价比确实是挺高的，其实零跑在很多核心部件上能够自研自造，可以实现约65%核心部件的自主生产，这样一来在成本上就有了极强的控制能力，可以把智能驾驶系统、驱动总成等前沿技术下放到入门车型，对标吉利星愿还是很有优势的，大概能满足大部分用户对“第一台智能电车”的所有期待，如够用的空间、扎实的续航、流畅的智能和安心的驾驶辅助等统统都有，感兴趣的朋友可以去平台看看。
