记得在3月初，我们从极氪官方获悉旗下全新中大型SUV——极氪8X的定价区间，官方表示该车要主攻43-55万元市场。当时这个消息被传播开之后，很多期待已久的年轻用户瞬间失去了兴趣，并纷纷留言吐槽，毕竟与极氪9X的售价区间相差不大，后者还能提供更宽敞的乘坐空间。不过3月16日我们再从官方获悉极氪8X将开启预售，提供4款车型可选，预售价区间为37.68-51.68万元，再考虑到购车权益和正式售价会更低一些，意味着低配车型35万即可考虑，高配车型40万左右也可拥有。
所以这么一来，极氪8X的关注度自然更高，毕竟比之前预期“便宜”太多了，让原本喜欢极氪9X的年轻消费者因为预算不足只能遗憾说再见，这下不就有了更好选择，包括和问界M8、理想L8等竞品相比竟然也能称得上“性价比之选”，因此很多网友也纷纷表示新车怕是要预定爆款。更何况极氪8X也有诸多亮点，接下来咱们就再来简单聊聊这款车。
首先来看外观方面，极氪8X选择传承9X的设计风格，只是配色上会活泼一些，比如云珀红就会让车辆多几分动感和时尚，再就是玄武灰、极夜黑两款暗色系，也能够提升运动氛围。此外还有大尺寸的金属镀铬格栅，直瀑式设计很有气场，不过官方将之称为“双核随速AGS主动格栅”，这一功能会让车辆散热效果得到提升，也是侧面说明极氪8X定位要更为运动。
作为一款中大型SUV，极氪8X的长宽高分别为5100*1998*1780mm，轴距达到了3069mm，大家也知道在这个“以大为美”，或者说各方面都在内卷的行业中，这个身材确实只能算中大型SUV阵营的中等偏上。但对于一款主打运动的SUV车型来说已经不错了，再大也只会让其显得笨重，再加上极氪8X提供5/6座布局可选，若真是不考虑多人出行场景，一家四口选大五座版本刚刚好。不过该吐槽也得吐槽，按照官方配置信息，只有顶配车型才能提供315mm胎宽的轮胎，且选装22英寸需要3.5万元。
接着坐进车内，极氪8X的内饰布局同样是和极氪9X如出一辙，不过体验过实车之后会发现，它在很多材质的应用上会更注重精致与时尚感营造，所以咱们也不再废话设计怎么样，就直接来看一下亮点配置。对于这个价位的国产旗舰车型而言，前后排座椅加热通风和按摩早已不是稀罕事，极氪8X的亮点在于它的后排座椅具有超长滑轨，并提供伊姆斯躺椅，这意味着乘坐舒适性直接看齐旗舰级轿车，因此大家也甭担心这车没办法适应其它场景。
最后还是动力方面，极氪8X采用900V高压架构，搭载2.0T插混系统，不过将分为三电机和双电机版本，前者综合功率为1030kW，零百加速仅需2.96秒，而双电机版则是3.7秒，显然后者已经能够满足多数用户对性能的较高要求了，只不过三电机版本会更具吸引力，毕竟能跑进3秒内的量产中大型SUV寥寥无几。再者极氪8X会搭载至高70kWh电池组，CLTC工况下纯电续航可达410km，且只要9分钟就能将电量从20％补充至80％，让实用性和便利性也没什么可担心。对了，极氪8X将首发搭载新一代G-ASD高阶辅助驾驶系统，配合浩瀚AI数字底盘、48伏主动稳定杆等底盘配置，开起来也一样足够给力。
总结：极氪8X说白了就是主打操控性能与豪华运动，它的竞争对手现阶段并不算多，因为问界M8、理想L8以及腾势N9等车型还是以家用为主，所以即便这是小众群体的选择，可并不能否认它具有很强吸引力，尤其是对年轻消费者来说。那大家觉得新车能否凭借性能、豪华、高级兼顾的产品力，成为40万级高端新能源SUV市场的新黑马呢？欢迎留言讨论！
