四月一日傍晚，美国那边从佛罗里达州肯尼迪航天中心把新一代登月火箭送上了天，执行阿耳忒弥斯二号任务，宇航员们搭乘猎户座飞船完成绕月飞行。这是美国一九七二年以后头一次再搞载人登月相关的行动，这次主要是测试飞船系统，真正着陆还要等后面。这次发射让不少人注意到，中美两国在月球探索上的步子走得挺紧凑。
美国这次阿耳忒弥斯二号发射，火箭点火后各级分离，飞船进入轨道，太阳能帆板展开，宇航员们按计划完成系统检查。整个过程验证了从发射到绕月的关键环节，为后面建立永久基地做铺垫。美国还通过阿尔忒弥斯协定拉了不少国家一起，构建以自己为核心的月球开发规则。
欧洲的情况跟中美一比就显得不一样。欧洲航天局由多国组成，各国利益分散，决策起来效率不高，难以集中资源推一个独立的大工程。德国想搞欧洲月港，但开工时间一直定不下来；法国有自己的航天传统，可预算和技术上还是受限。欧洲整体上没有从火箭发射到载人飞船再到着陆器的完整自主体系，只能以合作方式参与美国项目，带不带它们玩儿还得看美国安排。
俄罗斯虽然一直有登月想法，最新说法是二零三一年到二零四零年间实现载人登月，但从国情和航天现状看，短期内很难落地，甚至到二零四零年前都可能实现不了。所以全球范围内，十年内有明确登月计划的，就中美两国最突出。
美国那边，阿尔忒弥斯计划受政治周期和商业利益影响，星舰研发、宇航服、着陆器这些关键设备进度有起伏，还出现过分散供应商的风险布局。中国则坚持一张蓝图绘到底，每项任务都为下一步打基础。这种差异让欧洲媒体看到，中美在月球领域的竞争是双轨并行，美国有冷战时期的底蕴和商业力量，中国有自主创新的完整链条。
欧洲的边缘化不是突然出现的。冷战后欧洲靠阿丽亚娜火箭和国际空间站合作占过位置，但现在载人登月和基地建设上，独立能力跟不上。欧空局二零二五年底的预算安排，主要还是在美欧合作里争取话语权，从来没有过自己完整的载人登月规划和技术储备。
