说实话，预算10万左右，还能兼顾家用代步与多人出行的插混MPV，确实可以说是屈指可数。
其中要说最典型的代表， 五菱星光 （ 参数 丨 图片 ）730 PHEV自然是个绕不开的选项，没有之一。
先说大家最关心的价格，指导价10.38万，而且全系就这么一个配置。
说实话，这种单打独斗的策略透着老派的务实，省去了在各种高低配里纠结的脑细胞，直接把7座，插混，长续航这些核心卖点打包端上桌，还是蛮实诚的。
我就想问大家一句，咱们买这样类型的车到底图什么？不就是图省心省钱还能装，对不对？
事实上，五菱星光730 PHEV这车的骨子里头逻辑是相当清晰，就是把钱花在刀刃上。
1.5L混动发动机配197匹马力电机，百公里加速9.7秒，这数据确实不是很猛，也没多大的亮点。
但你们想想看，满载一家七口，在市区红绿灯起步或高架汇入主路时，电感带来的零延迟平顺性，比干吼不走的传统燃油MPV强太多了。
CLTC纯电续航125公里，满油满电能跑1100公里！
这就意味着上下班代步完全当纯电车开，20.5度电池半小时快充搞定，周末带全家回几百公里外的老家，连服务区充电桩都不用挤，这是实打实的安全感。
底盘和安全这块，五菱这次下了本。前置前驱加前后独立悬架的底子算得上厚道。
别指望有多高级的滤震质感，但过坑洼路或减速带时，后排至少不会像坐板车一样把你颠飞。
最让我意外的是气囊配置，主副驾，膝部一路武装到第三排侧气帘。
讲真，十万出头的车把被动安全拉得这么长，比塞几个大彩电实在得多。
车无完车，这台车的短板也相当明显，我实事求上来说，不怕厂家找麻烦。
经常跑高速的车友肯定深有体会，车速一旦过了100，风噪胎噪就会毫无保留地钻进车厢，想跟第三排聊天基本靠喊。
而且它没配L2级辅助驾驶，跑长途全靠自己手脚并用，所以开起来会比较累。
结合各地经销商的行情，目前华南华东地区的终端优惠大概在3000元-5000元上下，有些店甚至咬死只送贴膜和充电桩。
即便如此，它月销量依然稳拿几千台，还是蛮受欢迎的。
而车友圈对这车的口碑出奇一致，称其内饰塑料感强，隔音差，但空间真大，一公里一两毛的成本，真的很香。
哎！看透了车圈花里胡哨的营销，回头看这种车反倒踏实，它就是为多孩家庭定制的干活机器。
平日里头市区通勤，周末全家出游，看重兜里的真金白银，这车闭眼入没毛病。
