如果你是新朋友，请点击上方的蓝色字关注“高科技爱好者”，保证不会让你失望的.
说实话，看到一汽奥迪A6L e-tron的预售价时，我有点意外。这个价格区间放在一台车长超5米、轴距超3米的德系中大型纯电轿车身上，而且还是带华为乾崑智驾的版本，确实让人忍不住多看两眼。
根据一汽奥迪官方消息，这款备受关注的纯电A6L将于4月10日正式上市。其实早在3月25日它就已经开启预售，共推出4款车型。再过两天，我们就能看到它真正的市场表现了。
外观：灯厂依然很会玩灯
奥迪A6L e-tron基于全新PPE纯电平台打造，长宽高分别为5073/1942/1522mm，轴距达到3076mm，比燃油版A6L还长了52mm，后排空间自然更宽敞。虽然是个纯电车，但它保留了家族式的大嘴中网设计——当然现在是封闭式的。分体式大灯很有辨识度，上方是LED日间行车灯，提供8种不同图案可选，每天换个心情也不是不行。下方远近光灯组和中网融为一体，两个激光雷达巧妙地藏在头灯下方的黑色装饰里，不仔细看根本发现不了。
车尾贯穿式尾灯用上了第二代OLED技术，支持8种灯语变换，遇到事故或故障时还能自动显示警示符号。奥迪LOGO在夜间也能发光，这很“灯厂”。侧面线条向前俯冲，配了电控门把手，还可以选装电子后视镜。
座舱：三屏+AR-HUD，8295芯片加持
进到车内，11.9英寸仪表屏和14.5英寸中控屏连成一体，形成双连屏效果。副驾还有一块10.9英寸的娱乐屏，带隐私模式——副驾看剧不会晃到驾驶员，想分享的时候也能切到散射模式。车顶覆盖了翻毛皮材质，质感不错。88英寸的AR-HUD抬头显示能投射车速、导航和交通标识，信息直接打在路面上那种感觉。
车机搭载高通8295芯片，流畅度不用担心。音响是Bang & Olufsen的20扬声器系统，包括头枕扬声器。中央岛台保留了实体启停按键，换挡是电子按钮式，这点我觉得挺好——开车时盲操作比触摸屏靠谱。
智驾：华为乾崑系统，双激光雷达标配
这是奥迪A6L e-tron的一大卖点。它搭载了华为乾崑辅助驾驶系统，标配双激光雷达，支持高速和城区的NOA领航辅助，还有跨层记忆泊车。官方说是“中国智驾+德系底盘”的融合，实际表现如何等试驾才知道，但硬件底子是到位的。
动力和续航：800V快充是亮点
动力方面，单电机版最大功率260千瓦（约349马力），双电机高配版总功率405千瓦（约550马力），0-100km/h加速最快4.5秒，最高车速200km/h。电池是宁德时代提供的三元锂电池，CLTC续航785公里。重点是这个800V架构：最大充电功率270kW，10%到80%只要21分钟，充电10分钟就能补302公里。这个补能速度，跑长途基本不用焦虑了。
价格和配置版本
最后再说一下大家最关心的价格。奥迪A6L e-tron共推出4款车型，预售价区间为31.3万元至44.3万元。具体配置差异官方还没完全公布，但单电机和双电机版本都有覆盖。4月10日正式上市时，奥迪Q6L e-tron家族也会同步焕新登场。
几点小建议
说点实在的。第一，预售价虽然看起来有诚意，但上市时建议再给个“限时权益价”或者赠送智驾包、充电权益之类的——毕竟现在国产新势力太卷了，奥迪这个品牌溢价还能撑多少不好说。第二，华为智驾是好东西，但希望软件功能不要搞太多付费订阅，尤其是城区NOA，如果能标配或者一次性买断会更得人心。第三，那个电子后视镜选装价格别定太高，不然没人选，白白浪费了设计。第四，后排舒适性配置要跟上，这个级别的用户很在意老板键、遮阳帘、座椅通风按摩这些，别都堆到顶配上。
总的来说，奥迪这次拿出了真东西：PPE平台、800V、华为智驾、续航和快充都没拖后腿。31.3万起的预售价如果上市后能稳住，燃油版A6L的老车主们，可能要动心了。
