韩国政府时隔一个多月解除红海海域航行限制，决定向沙特阿拉伯延布港等地投入5艘韩国籍油轮。外界分析认为，在伊朗封锁霍尔木兹海峡的背景下，韩国必须尽快确保替代航线。此前，出于对盘踞在红海南部入口的也门胡塞武装袭击的担忧，韩国政府曾建议限制航行。
但考虑到去年9月以来胡塞武装未再发动袭击，政府调整了方针。然而，日本等亚洲主要原油进口国已纷纷涌入延布港，预计原油抢购竞争将异常激烈。为此，韩国政府决定向沙特、阿曼、阿尔及利亚等产油国派遣特使，以确保替代进口渠道和原油供应。
被逼上绝路：韩国为何敢无视胡塞，硬闯红海？
韩国这次突然松口，解除红海海域的航行限制，还一口气派5艘本国油轮直奔沙特延布港，在外人看来就是铤而走险，甚至有点自不量力，但只有韩国自己知道，这根本不是敢不敢的问题，而是被逼到绝境，没得选了。
咱们都清楚，韩国是个典型的“能源穷国”，国内几乎没什么石油资源，不管是工厂开工、汽车跑路，还是老百姓日常用电、取暖，全得靠从国外进口原油。说句实在的，原油就是韩国的“命根子”，断了油，整个国家就得停摆。
具体来说，韩国差不多七成的原油都来自中东地区，而这些原油要运到韩国，有一条必经之路——霍尔木兹海峡。这条海峡就是全球石油运输的“咽喉”，每年过的油轮不计其数，韩国的石油运输更是95%以上都得走这儿。
可最近这段时间，美以和伊朗闹得不可开交，伊朗直接把霍尔木兹海峡给控住了，明着说不让和美国及其盟友有关的船只通过，这等于直接掐断了韩国的能源生命线。
这对韩国来说，可不是小事，而是关乎国家存亡的大事。要是真的断了油，用不了多久，韩国的工厂就得陆续停工，汽车加不上油，电力供应也会出问题，物价会疯涨，老百姓的日子没法过，政府也得面临垮台的风险。
之前韩国其实也怂过，知道红海南部入口有胡塞武装盘踞，怕油轮被袭击，所以特意建议本国船只限制在红海航行，一直处于观望状态。
可观望了一个多月，霍尔木兹海峡的封锁不仅没松动，反而越来越严，国内的原油库存一天天减少，能源危机的阴影越来越近。
这时候韩国政府也算了一笔账，去年9月之后，胡塞武装就没再在红海发动过袭击，虽然风险还在，但已经相对可控了。
一边是必然会来的能源断供，一边是有风险但暂时安全的红海航线，换谁都会选后者。所以韩国这次硬闯红海，根本不是不怕胡塞武装，而是实在没别的路可走，不闯就是坐以待毙，闯还有一线生机，只能赌这一把。
红海抢油大战：韩国晚一步，可能就没油了
韩国急着派5艘油轮闯红海，除了被逼无奈，还有一个更紧迫的原因——延布港的原油已经被抢疯了，再晚一步，可能连一口油都捞不着。
霍尔木兹海峡一封锁，全球所有依赖中东原油的国家都慌了，沙特等产油国也赶紧调整策略，把原本要从波斯湾运出的原油，大量转移到红海沿岸的延布港，从这里装船外运。
有数据显示，最近延布港的原油装船量直接翻了三倍多，每天能装460万桶原油，比平时多了不少。
这么大的供应量，自然引来了全球各地的买家，尤其是和韩国一样，极度依赖中东原油的亚洲国家，比如日本、印度，还有一些欧洲国家，早就闻风而动，大批油轮扎堆涌向延布港，抢油的竞争激烈到了白热化的程度，基本上是先到先得，慢一步就可能没位置、没货源。
韩国心里比谁都清楚，自己已经慢了半拍，如果再犹豫下去，等其他国家把延布港的原油抢得差不多了，就算自己开通了红海航线，也没油可运了，到时候还是得面临能源断供的问题。所以这次韩国政府的动作特别快，一点都不拖泥带水。
前脚，共同民主党的安度杰就公开表示，正在推进向沙特延布港投入5艘韩国籍油轮的计划，还说产业通商资源部已经明确，必须让本国船运公司参与到这条替代航线中来，不能把机会让给别人。
后脚，产业通商资源部就把货主和船运公司之间已经签好的原油运输合同信息，全部共享给了海洋水产部。海洋水产部也不含糊，接到信息后，立刻就给相关船运公司发了通知，允许他们放心在红海航行。
说白了，这就是一场和时间赛跑的抢油大战。那5艘油轮，看着数量不多，但每一艘都承载着韩国的希望，关系到能不能抢到足够的原油，填补霍尔木兹海峡断供留下的巨大缺口。
对现在的韩国来说，赚钱已经不是首要目的了，首要任务是保住国家的能源安全底线，哪怕红海还有潜在风险，也得硬着头皮上，毕竟晚一步，可能整个国家的能源供应都会彻底出问题。
双管齐下的保险棋：派特使找油，防红海变数
可能有人会问，韩国就不怕胡塞武装突然反悔，在红海袭击他们的油轮吗？其实韩国也怕，但他们不是孤注一掷，而是早早就做好了后手，打了一套双管齐下的组合拳，既敢闯红海抢现货，又能通过外交手段找后路，给本国的能源安全上了双保险。
一方面，派5艘油轮硬闯红海，抓紧时间抢运延布港的原油，缓解眼下的燃眉之急。毕竟现在延布港的原油还比较充足，而且胡塞武装暂时没有发动袭击的迹象，这是最好的抢油时机，不能错过。
另一方面，韩国政府已经正式决定，向沙特、阿曼、阿尔及利亚这几个主要产油国派遣特使，专门去谈原油供应的事情，目的就是开拓更多不经过霍尔木兹海峡的进口渠道，建立长期稳定的合作关系。
这步外交棋走得非常关键，也是韩国最稳妥的后手。派特使出去，不只是为了临时买几船油，更重要的是和这些产油国搞好关系，锁定长期的供货合同。
尤其是阿曼和阿尔及利亚，这两个国家的部分原油出口，本来就可以不走霍尔木兹海峡，正好能避开当前的封锁风险，对韩国来说，简直就是“救命稻草”。
而且韩国对这件事非常重视，就连总统秘书室室长都亲自出马，作为战略经济合作特使，专门去访问这些产油国，足见韩国政府对能源供应的重视程度。
这么做的好处很明显，既能解决眼下的原油短缺问题，又能为未来铺路，万一红海这边出了变数，比如胡塞武装重新开始袭击油轮，或者伊朗进一步封锁曼德海峡，导致红海航线也被切断，韩国还有其他的进口渠道可以依靠，不至于一下子就陷入断油的绝境。
其实说到底，韩国这一系列操作，核心就一个目的：在中东乱局中，想尽一切办法保住自己的原油供应，不让国家经济因为能源问题崩溃。
韩国本身就是个资源匮乏的小国，在大国博弈的夹缝中求生存，每一步都得小心翼翼。这次硬闯红海，是被逼无奈的应急之举；派特使找油，是未雨绸缪的长远之计。
既要敢冒险，又得留后手，只有这样，才能在这场全球能源危机中站稳脚跟，不至于被别人掐住“命根子”。
毕竟对韩国来说，能源安全就是国家的头等大事，只要能保住原油供应，再大的风险也得冒。
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