近日南京十五五规划纲要出炉，在【优化市域综合交通体系】这一节中提到了南京轨道交通网规划的细节。
主要分3个部分:
文字层面的描述还是非常清晰的，续建不用多说，前期研究其实也不用太过关注，相当于远期了。
最重要的实际上是“规划建设”这个部分，文字描述中具体提到了4号线三期，显然这条线肯定是定下来了。
注意在南京地铁三期规划中，4号线三期可不仅仅是一条线，而是分为了西段和东段，其中西段最为关键。
2027年南京北站建成，到时候急需一条地铁连接北站，以完成北站接入南京地铁网的任务。
除了3号线四期，4号线三期西段是最好的选择，建成后与既有的4号线以及二期贯通，直通江北和老主城最核心的区域，十分高效。可见4号线三期列入十五五几乎是必选项，毋庸置疑。
不过除了4号线三期，在规划建设这部分就没有再提其他线了，很多朋友认为被砍掉了，能不能这么理解？
原文“加快推进4号线三期等项目规划建设”有一个“等”字，显然这部分不仅只有4号线三期，还有其他线，那为什么没写，大概率是还没有最终定下来。
要知道南京地铁三期规划在2023年的1月就做了环评二次公示，当时明确提出了2条新线、7条延伸线、1条接驳线，总共120km的方案。
并在2024年的4月上报江苏，但等了将近两年，1月份最新的官方回复却是：南京市城市轨道交通第三期建设规划，目前正由南京市根据最新政策要求开展评估，待方案完善及相关前期手续完备后，再行上报。
可见之前的地铁三期规划正在重新调整，出现了很大变数，而且到现在还没有最终确定下来，更没有批下来。
其实从逻辑的角度来说，十五五期间，南京也不太可能就单单规划建设地铁4号线三期（西段+东段）这两条延伸线。4号线三期西段和东段加起来才多长？
7.6+6.3=13.9km，算下来只有原三期规划120km的约11.6%，似乎有些过于离谱，砍也不至于砍这么多。
但很遗憾的是，市域18号线、16号线、9号线二期或已经不在名单中了。
18号线其实早在2021年6月，发改委印发的《长江多层次轨道交通规划》的通知中就已经出现，而且描述上用的是：有序推进新线建设，而现在变成了开展前期研究，优先级似乎是有些下降的。
16号线和9号线二期之前都列入了地铁三期规划，现在也变成了开展前期研究，优先级同样降低。
至于其他线路，比如8号线一期、S3东延、10号线三期、3号线四期等等大家只能再等等。
我个人认为，除了明确提到的4号线三期之外，3号线四期也极为关键，这条线已经连接了南京站和南京南站，缺了北站肯定不妥。
而且S8沿线是江北人口最为核心的区域，如果3号线不通南京北站，S8沿线的居民如何便捷的与南京北站对接？总不能比去南京站还麻烦吧，所以地铁3号线四期的优先实施非常关键。
2号线延伸线，也应该果断上马，别看就一小节，但2号线接入仙林湖后，就实现了与4号线以及S5的换乘对接，对于完善轨道交通网的作用是巨大的。
另外东部应该优先保一条半环线，以实现6、7、2、4、S6、10等几条放射线的组网，总之好事多磨吧，希望会有更好的结果。当然也有可能三期规划已经大变样，只能再耐心等等了。
近日广州日报提到，有消息透露，根据广州的财力，第四期可以获批的里程规模可能稍高于第三期建设规划调整。注意这里说的不是“第三期”而是“第三期建设规划调整”，也就是三期“修编”。
那么广州地铁三期建设规划调整和四期的规模是多少呢？
根据我了解，广州地铁四期规划方案为175.5km，而第三期建设规划调整仅为59km。因此大家推测地铁四期最终的获批规模可能也就在60-70km的样子。
相较于原方案175.5km的规模，达成率或只有34%-40%，腰斩都不止了。当然这都是目前大家的推测，总之缩减的大趋势已经摆在这里。
南京地铁三期最后是大幅度调整也好，缩减规模也好，都符合当下的大趋势，大家放宽心态吧。
