一觉醒来，蔚来重磅新车，ES9上市预售了
比起ES9上市，昨天更令人震惊的是，蔚来实现季度盈利了。
2025年第四季度，蔚来首次实现季度盈利，这意味着什么？上市这么久，车都出了几款，子品牌都有俩了蔚来也终于不再束手束脚，能整点大的了。
就比如这款旗舰型蔚来ES9的到来，算是一个新的讯号。今年蔚来的新品计划同样不少，关乎着能否实现全年盈利的关键。
说句题外的，现在车企的发布会能不能简化一下，动不动一两个小时，不是品牌发烧友或者从业者，真是很难坚持下来啊~
蔚来ES9提供三个版本车型，分别是行政豪华版、行政签名版和地平线特别版，预售价格分别是52.8、58.8、65.8万，Baas电池租赁模式，预售价格分别为42、48、55万起。
新车4月9日晚发布并开启预售，5月底正式上市，正式交付要在6月1日前后。
购车政策，预定ES9的用户，支付5k预定金，抵扣1万购车款，老用户复购，ES8创世版车主享受1万ES9专属焕新礼金，非ES8创世版首任车主可以享受6K的ES9专属焕新礼金，乐道萤火虫等首任车主可以享受2W的复购积分。
尺寸大，车长5365mm，车宽2029mm，车高1870mm，轴距3250mm。尺寸优势突出，什么概念呢，库里南5341*2000*1837mm，轴距3295mm。问界M9长宽高5230*1999*1800mm，轴距3110mm。蔚来ES9和库里南一个级别，甚至车长车宽还有优势，比问界M9要略大一点，在9系车型中基本属于食物链顶端和天花板级别，带来空间上的优势。视觉上也有区分，比如人家ES9用的轮圈尺寸能达到23寸，迎宾踏板也很有存在感，这些都强调着，车是真的大……
特色配置不少，飞书上车，还有20点机械足底按摩，甚至还给了磁吸茶台，中式总裁形象浮现了！
冰箱彩电大沙发就不提了，这个价位肯定是标配了。二排飞航零重力行政座椅，来自蔚来的自研高端座椅平台，带42点按摩系统。智能五区独立空调以及全球首发阵列式LC隐私调光车窗和行政中岛，带双16英寸专属行政屏九霄天琴9.2.4.8沉浸声系统，带最多47个扬声器，3020W额定功率和原生声学布局。看不懂也没关系，光看数字就知道不简单，这已经不是什么环绕音立体音了，就扬声器的数量和布局复杂程度，保证质感和体验。
还有原生设计移动衣帽间以及专属行政屏，兼顾个人、家庭出行舒适需求以及社交会客和商务办公等需求和场景。
而且特别版车型在内饰上还加入了山水画灵感和非遗苏绣的工艺，国风属性加持，增加辨识度和记忆点，就问你，够不够雅？
三激光雷达，智能化搭载Cedar雪松，首搭5nm车规级芯片神玑NX9031，带AI数字架构和SkyOS天枢，新NOMI 4.0架构，车载语音识别大模型和全链路数字安全体系，带来全新升级体验。
NT 3.0架构，102kWh电池组，续航可达620km，百公里加速4.3s。900V高压架构，5C超充和3分钟换电，天行全主动悬架，可调节车高，还能有效防倾斜，带线控转向系统，在沙漠等场景实现弹跳，并支持后轮转向，智能地形模式，能识别复杂路况并调整底盘，展现品牌技术和所谓旗舰型品质。
看得出来，蔚来ES9这款产品，从每个角度，都在尽力诠释和定义着智能、行政、旗舰、纯电SUV。其实在蔚来这个品牌，以及蔚来ES9这款车上，能够感受到坚持和原创的不易，换电一条路走到现在，11年执着终于实现扭亏为盈，原创和高端旗舰也是坚持初心，有调整性的贴合市场主流，但没有说盲目为了追求销量选择降低品牌格调，而在同质化比较严重的当下，还能拿出打动潜在用户的新东西，也是很难得的品质。
如果说蔚来ES8的降价，让它守住了40万的市场，那么ES9锚定的还是50-60万的行政商务领域，而电池租赁模式，则是给了年轻消费群体更多尝试和可能性，也是拓宽用户群体的一种手段。
42万的预售价（租赁模式），足以让友商都失眠，同级别车型定价基本都在45万以上，更何况这仅仅是蔚来ES9的预售价，实际上市能不能搞个权益后40万，都是说不准的事，比如坊间猜测的38.98万，概率不低，如果是真的，复刻ES8的火爆轻而易举。
