从去年底到现在，关于乐道两款主力车型的争议就没断过。在这个卷到飞起的国产新能源赛道，三五天就会冒出个发布会，节奏快得让人窒息。
于是，在友商一波波猛攻下，乐道之前在智能化和底盘配置上的中规中矩，以及品牌声量处于劣势的情况被无限放大，直接反映在了下滑的销量数据上。
但蔚来显然没打算坐视不管。4月21日，2026款乐道L90激光雷达智驾版将正式开售。先别急着说这只是个常规的年度改款，这次蔚来可是直接把自家旗舰级的“核心大脑”给塞进去了。
新增的激光雷达版本，硬件成本涨了一万，预计终端售价会比现款上浮个1.5万元左右。但这钱花得值不值？你换来的是蔚来ES9同款的神玑NX9031智驾芯片，外加蔚来世界模型和SkyOS天枢系统。
这意味着这台L90的辅助驾驶能力，直接从“普通班”被保送进了“学霸顶配班”，城市NOA潜力被彻底激活。
虽然外观上看，无非就是车顶多长了个“小犄角”，但这副新底子绝对够硬。撇开智驾，L90原本的机械素质和空间依然很能打。5.1米的车长、近2米的车宽，加上3.11米的轴距，妥妥的移动“大house”。
整车空间规划上最惊艳的还得是那个240L的超大前备箱，实测能轻松吞下两个登机箱，这储物设计在同级大型SUV里绝对是独一档的巧思。
动力层面，它依然是我们熟悉的“暴力奶爸”。后驱版340kW、5.9秒破百，四驱版更是怼到了440kW，4.7秒的零百成绩堪称猛兽。
当然了，全系标配85度电池包和605km续航，在当下看着不那么拔尖，但别忘了蔚来系的杀手锏：900V高压快充加上蔚来专属的换电网络。3分钟满血复活的补能体感，目前市面上能打的一个手都能数过来。
底盘用料也很扎实，前双叉臂、后五连杆，配上CCD可变阻尼和支持100毫米高低调节的空气悬架。面对沟坎和烂路时那种从容的高级感，确实做出了豪华车该有的味道。
仔细看升级清单，不难发现乐道L90是在做一次彻底的“听劝式迭代”。如果你是个看重硬核配置的“科技控”，同时又对长途出行的补能效率有刚需，这台带激光雷达的L90无疑是30万级纯电大六座里极具杀伤力的选项。
