最近听几个跑长途的朋友抱怨，说隧道口的罚单像雪花一样飘来，躲都躲不掉。其中一个，在限速80的隧道口，仪表盘显示85，结果收到通知，实测89，超速10%以上，三分两百块没了。他纳闷：我就快了那么一点点，感觉根本没超啊。
这感觉没错，但感觉往往最骗人。尤其是进出隧道那一瞬间。
去年开始，全国高速搞限速优化，取消了那种“断崖式”的突然降速，要求相邻路段限速差不能超过20公里。这本来是好事，开车更顺了。可奇怪的是，很多明明挂着“80”限速牌的隧道口，却成了电子眼闪得最勤快的地方，罚单量蹭蹭往上涨。为什么统一规矩后，这里反而成了重灾区？
第一个原因，藏在你的眼睛里。大白天，你从亮堂堂的路面一头扎进隧道，眼前会突然一黑，像被吸进一个黑洞，这就是“黑洞效应”。这几秒钟，你的瞳孔在拼命放大，努力适应昏暗的光线，视觉灵敏度其实降到了最低。研究数据说，以80公里时速，这暗适应的十几秒里，车已经盲开了三百多米，相当于绕操场跑一圈。这时候，你对速度的判断是失灵的，觉得好像慢了，脚就不自觉往下压。同样，出隧道时，一片白光刺来（“白洞效应”），豁然开朗，心情一放松，也容易觉得车速慢，想加点速赶紧离开。一来一去，油门就在不知不觉中踩深了。
第二个原因，是隧道这个环境本身在“欺骗”你。里面空间封闭，两边的墙壁离车很近，在你往前冲的时候，它们飞快地向后掠过，这种强烈的视觉对比，会给你一种“速度感”。但诡异的是，这种速度感常常是错的，它让你低估了自己的真实车速。你以为自己开得挺稳，其实指针可能已经悄悄偏右了。加上隧道里环境单调，开久了容易压抑和疲劳，心里就一个念头：快点开出去。这心理一驱动，脚上就更没数了。
那有人会说，我盯着仪表盘开总行了吧？理论上行。但人的注意力是有限的，尤其在进出隧道那个光线剧烈变化、需要集中精神观察路况的关口，你很难分心去时刻校对仪表盘上的数字。而且，有些老司机过于相信自己的车感和经验，觉得“这条路我熟，闭着眼都能开”，恰恰是这种自信，最容易栽跟头。
还有一点不能忽视，就是现在的测速越来越“聪明”了。为了杜绝“断崖式限速”，新规要求设置渐变限速标志，比如“120→110→100”这样提前提醒。但这也意味着，测速点可能就藏在最后那级限速（比如80）的起始位置，抓的就是你还没来得及把速度完全降下来的瞬间。加上区间测速、移动测速、高清摄像头融合使用，超速几秒钟都能被精准抓拍。
所以，下次接近隧道，别光看限速牌。提前几百米就开始松油门，把速度稳稳地降下来，让仪表盘指针老老实实指在80以下，甚至更低一点。进隧道后，保持车距，握稳方向盘，别被那种虚假的速度感带偏。记住，隧道里没有应急车道，一旦出事，救援难度极大，后果也严重得多。罚单是小事，安全穿过那片短暂的黑暗，才是真正要紧的事。
