最近劳斯莱斯整了个大新闻。
劳斯莱斯最近出了款新电车，叫 Project Nightingale，咱就是说，这定价真的吓我一跳。
官方一开始就定了 950 万美元，折成人民币差不多 6477 万，要是客户还想多加点定制的东西，直接就能能飙到 1300 万美元以上，快 9000 万人民币了，讲真，这价格直接就坐稳了全球最贵电车的位置。
就这，不是你有钱就能买的，不接受主动购买，就只定向邀请劳斯莱斯的核心收藏家，全球就限量 100 台。
我听说现在都快订满了，首批车得等到 2028 年才能交，你想一下哈，普通人家想都不敢想，就算是那些富豪，买之前也得好好掂量掂量，毕竟这钱也不是大风刮来的，这种销售方式也挺离谱，完全不按常规来，就主打一个专属和稀缺。
Project Nightingale 这名字，翻译过来是夜莺计划，不是随便起的，是法语里夜莺的意思，也是劳斯莱斯联合创始人亨利・莱斯，在法国里维埃拉冬季庄园里一栋房子的名字。以前设计师和工程师，就住在那栋房子里，在庄园的工作室里钻研设计，说白了就是致敬老历史。
它是劳斯莱斯全新 Coachbuild Collection 定制系列的首款纯电车，这个系列之前出的慧影、浮影，要么限量 1 台，要么限量 3 台，每台都不一样。
夜莺也一样，客户能深度参与从设计到研发的每一个环节，大到车身颜色、内饰材质，小到一个细节装饰，都能按自己的喜好来，劳斯莱斯还说，这台车的大部分零部件都是独一无二的，和自家的纯电车闪灵，几乎没啥共同点。
车身长 5.76 米，和幻影差不多大，长车头、短座舱，敞篷造型，就两个座位，不是用来载人通勤的，前脸还是那个标志性的帕特农神庙进气格栅，整块不锈钢雕刻的，24 英寸轮毂是劳斯莱斯有史以来最大的，上面还有红色徽标。
内饰用了羊绒和特殊织物，隔音挺好，还有个星光微风系统，10500 根光纤按夜莺鸣叫的声波排列，晚上打开还真的比较亮眼，我觉得，买这台车的人，估计也不在乎实用性，就图个特别。
市面上也有其他贵的电车，比如日本的 Aspark Owl、意大利的 Pininfarina Battista，还有克罗地亚的 Rimac Nevera、路特斯的 Evija，但那些车都主打性能和速度，和夜莺完全不是一个路子。
夜莺不拼参数、不拼速度，就拼定制化、稀缺性，还有劳斯莱斯的品牌底蕴。外界对它的争议也挺大，有人说它是好的收藏品，全球就 100 台，能传承下去；有人说就是营销噱头，用天价和限量炒作。
反正我觉得，劳斯莱斯搞这台车，也不是为了抢占普通电车市场，就是想在电动化时代，守住自己的超豪华定位。至于它贵得值不值，也就那些能拥有它的人自己知道，咱普通人，也就隔着屏幕看看热闹罢了。
