2026款大众途岳新锐,官方标价是12.59万起,但去4S店实际谈价格的话,落地价能谈到6.99万,这个价位比很多国产电动车还要低,它不是清库存的老款翻新车,而是用全新平台打造的小型SUV,车身长度有4米35,轴距达到2米65,明显是针对三四线城市和预算有限的家庭用户设计的。
这车外观显得挺精神，贯穿的LED灯带配上黑色格栅和獠牙饰条，看起来比同价位的国产车稳重不少，内饰没有堆太多屏幕，标配的是8英寸中控屏和全景天窗，高配才带L2辅助驾驶，有车主提到方向盘手感在六七万里最接近高级车，系统运行流畅，操作起来顺手——这点让人意外，现在很多国产车屏幕多到反应慢，它这种少而精的做法反而让老司机觉得更踏实。
这款车提供两种动力选择，一种是1.5升自然吸气发动机配6挡自动变速箱，另一种是1.5升涡轮增压发动机配7速双离合变速箱，全系都是纯燃油车型，没有混合动力或电动版本。大众明确表示，他们的目标客户主要是四五十岁、生活在中小城市的群体，这些用户普遍担心电池用不到十年，更顾虑维修时需要等厂家发货零件，以及充电设施不方便找的问题。对他们来说，能在普通汽修店轻松修理的车辆才是最可靠的选择。
对比比亚迪元UP和吉利星舰7 EM-i这些电动车，它们的屏幕很大，开起来也很平顺，但是售后网点不多，电池能用多久的数据还没跑满五年，途岳新锐依靠大众在全国的六千多家维修点，把“坏了马上能修”当成一个卖点，这不是技术跟不上，而是确实有人需要这个。
有意思的是，这款车是MQB-A1平台最后一款燃油SUV，大众在欧美早就停售了T-Cross这类车型，中国反而成为全球唯一还在主推燃油SUV的市场，丰田和本田的同级车还卖12万以上，大众直接把价格砍掉一半，表面看是在促销，其实是大众在全球战略收缩的情况下，把中国市场当作最后的阵地来清仓。
选择这款车的人,不看重智能座舱的功能,只在意它省心耐用、维修成本低,这种购车思路过去常被看作保守,现在看来,只是主流声音没有注意到罢了。
