近年来，由非机动车
闯红灯、逆行
不在非机动车道内行驶等
交通违法行为所引发的交通事故
时有发生
其中快递外卖配送人员占了一定的比重
快递外卖骑手在方便了市民生活的同时
其违反交通法规的行为
也带来突出的安全隐患
4月7日下午
徐汇交管支队机动大队民警朱杰珂
带领辅警设卡整治期间
发现一快递小哥汤某某
在上海肿瘤医院附近（东安路零陵路口）
遂在中山南二路东安路口予以拦停查处
对其依法进行罚款50元处罚
民警在执法过程中还发现
汤某某竟然有21起交通违法未处理！
上海肿瘤医院附近人员流动频繁
监控画面显示
事发时东安路零陵路口的红绿灯
显示红灯
而汤某某竟然直接无视闯红灯！
当民警将汤某某拦停时
汤某某态度恶劣
不仅翻白眼，而且还拒绝下车
“如果我不下来呢？”
“那就要去派出所处理的你知道吗？”汤某某下车后，民警核实信息时发现汤某某除此次闯红灯处罚外，仍有21起交通违法未处理，以闯红灯、非机动车未走非机动车道和超速为主。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百零九条之规定，自3月13日起，本市非机动车车主收到处罚决定书之日起超过15个自然日逾期不缴纳罚款的，每日按规定罚款额的3%加处罚款（加处罚款的数额不超过罚款本数）。
据此，汤某的21起未处理交通违法中，有5起为3月13日之后的违法，若每一条均超过15日未缴款，将被加处逾期罚款。合并其3月13日之前的违法，将可能面临最高1千余元的行政处罚。
朱杰珂拍拍汤某某肩膀，耐心告诫，他闯红灯的路段有医院，老人多，如果撞到老人后果不堪设想，“你闯的这个红绿灯，是肿瘤医院附近的红绿灯，都是病人，你真的撞一个碰一个，都是老年人，赔得起吗？如果自己家里老人，在这里被人家撞一下，你怎么想？”
十分钟后，汤某某被朱杰珂说得心服口服，非常认可，最后交了这次罚款，“从来没交警说过这些，第一次碰到你这样的交警，说这样的话。”
截至目前，汤某某已完成16起罚款缴纳，其表示因经济困难，剩余罚款将会尽快予以缴纳。
许多电瓶车主不仅存在
闯红灯的违规行为
还经常在人行道上骑得飞快
上海市民孙女士
在朋友圈发布一条感慨
瞬间引发强烈共鸣
不少网友表示：
曾目睹非机动车
在人行道上横冲直撞的惊险场景
数据显示，仅短短一周内，12345市民热线就收到了几十条关于非机动车在人行道违规骑行的问题反映，相关现象几乎遍布上海各个中心行政区，也在一定程度上印证了这一问题的普遍性。
静安区场中路近三泉路路口，成为这一乱象的典型缩影。有市民反映，该路段由西向东的人行道上，每天都有大量电动车、自行车穿梭自如。尽管此前已开展过集中整治，但往往在风头过后便又“死灰复燃”。
在寸土寸金的核心商圈，问题同样突出。南京西路茂名北路路段，两轮外卖送餐车成为人行道骑行的“主力军”。为了赶时间，外卖车不仅在人行道上快速穿行，更有市民直言，曾多次目睹外卖车疾驰险些撞到老人，自己每次经过此处都心惊胆战。
电动自行车在上街沿肆意开行 对推行标识置若罔闻
在静安区武宁南路康定路的人行道上，有市民反映自己曾差点被一辆全速行驶的助动车撞到。惊魂未定之余，他专门致电12345咨询：“这里到底允不允许非机动车行驶？如果不允许，希望相关部门能真正管起来！”
针对上述乱象，记者走访发现，此类问题高度集中于人流密集的“黄金区域”。
“重灾区”集中在人流密集的上街沿
除了12345市民来电中提及的部分路段外，在环贸IAPM商场门口，不少外卖骑手取餐后，为图省事直接骑上停靠在人行道上的电动车，在行人之间穿行驶离，人车混行的场面十分混乱。
此外，闸北公园平型关路东门处这一情况也频频发生。其中，一位上了年纪的老人甚至还骑着电动车在人行道上逆向行驶，与迎面而来的大客流“对冲”，场面险象环生。虽然其车速不算快，但在狭窄的步行空间内，极大增加了相撞风险。
深入观察之余，记者试图找到乱象频发的主要原因↓↓↓
■外卖、快递从业人员是违规骑行的“主力军”。为了在规定时限内完成送餐、取件任务，他们为图方便，直接将车开上人行道，穿梭于沿街商铺之间，时间压力成为他们铤而走险的主要动因；
■部分普通市民为了节省时间、少走几步路，将人行道视为“捷径”，缺乏对交通规则的敬畏之心，进一步加剧了人行道的违规骑行现象；
市民建议：
安装隔离护栏、增加巡逻频次
增设电子抓拍
那如何有效杜绝和减少人行道非机动车违规骑行现象呢？
有市民建议，在乱象高发点位，是否可以通过安装隔离桩、护栏等物理隔离设施，从源头上阻断电瓶车、自行车驶上人行道的通道，用“硬手段”遏制违法行为。
基层人员坦言：
日常事故不少，取证有难度
亟需建立长效机制
针对非机动车违规骑行问题，记者咨询了多位一线基层民警。他们表示，在日常出警处理的交通事故中，因电动自行车违法驶上人行道引发的剐蹭、碰撞事故并不在少数。
目前上海的人行道主要分两种
- 一种是行人专属的步行空间，也就是我们常规意义上的人行道；
- 另一种是因道路先天条件所致，为节省道路宽度资源而推出的“人非共板”的人行道，即人行道和非机动车道共处于一个没有高低差的路面板块，这也就意味着行人和非机动车需要在这里进行空间“共享”。
张杨路、崂山路路口的 “人非共板”模式，效果明显
但并非所有道路都有在路幅较宽的区域设置“人非共板”人行道的先天条件，相当一部分的情况都是“螺蛳壳里做道场”，将原本就不算宽裕的人行道划出一半来“共享”给非机动车通行。
对此，有市民表示：并不清楚何为“人非共板”。而不少非机动车驾驶人在“共享”空间内通行时也不曾减速，导致人非矛盾加剧。
记者了解到，在市民所反映的乱象情况中，相关两种人行道都有涉及。“从责任认定结果来看，如果是由于非机动车侵占行人的专属路权所致的事故，最终的责任方几乎清一色为电动车方。”基层民警表示。
期待相关部门能以市民诉求为导向
加快推进整治措施落地
真正还路于行、还安于民
切实为市民解除出行忧虑！
