全世界出口大蒜最多的就是中国。
美国自己种的大蒜不够吃，只能从国外买。
根据最近几年的海关数据，中国出口大蒜的国家里，美国一直排在前头。
中国大蒜又便宜又好，在美国市场卖得很火。
美国为了保护自家农民种的大蒜，老早就开始想办法限制中国大蒜进来了。
有人提醒注意来自中国的大蒜，要对大蒜调查。
个别外国人真是太装蒜了。
他们借助一些网络视频，指东方的大蒜用粪便肥料、不卫生，还和美国公司合谋操控价格。
一年后，又加了“不合理劳动”等，称人工剥蒜伤指甲或用牙剥皮。
最终禁止在美军商店销售中国新鲜及冷冻大蒜。
这些外国人以以“保护本土利益”为名，对钢铝、汽车、半导体、无人机、木制品、药品等大量商品逐一审查。
电动车和起重机装配了智能零件，于是有人便开始担忧：会不会藏着什么“机关”？
电动车、起重机和大蒜并无真正风险，只是有人夸大其词、制造话题。
中国的电动车、起重机和大蒜，都有什么共同点？
有人把这三样东西被硬生生捏在了一起，它们都被说成会给当地带来安全麻烦。
把“担忧”当作筐，真是什么都往里装。
这些无端指责缺乏事实基础，连基本常识都不顾，只会扰乱全球供应链。
特斯拉2019年在上海当年开工、当年投产，中国车企并未停滞，反而在压力下加速创新，短短数年实现进步。
这种你追我赶的良性“田径赛”，才是双赢之道，惠及全球消费者。
不能自己强时鼓吹自由贸易，自己落后了就搞公平贸易、搞双重标准。
当前，美方单边限制措施已导致今年第一季度中美贸易额同比下降16.6%。
但事实上，两国在科技、经贸、气候等领域的合作从未停止。
2022年，双边货物贸易总额超7500亿美元：中国制造的手机、家电、服装运往美国。
美国的大豆、玉米、牛肉也大量出口中国。
科技方面，苹果手机设计于美国，核心零部件与组装多在中国完成；
特斯拉上海超级工厂让特斯拉摆脱产能困境，还带动了中国电动汽车产业链升级。
如今中国生产的电池、电机等零部件也出口美国。
中国远洋海运集团参与运营波士顿港，提高了吞吐量并创造当地就业；
而星巴克、麦当劳、沃尔玛等美国企业在中国提供了数百万个工作岗位。
中美早已你中有我、我中有你，分歧存在，但合作仍是主流。
别动不动就扣“安全”帽子，让经贸科技回归正常；
别再制造紧张气氛，中美关系稳了，大家才好过。
