逛完两天北京车展，说句实在话，有点审美疲劳。现在全行业似乎都在向家庭场景、户外场景倾斜，大空间、大屏幕的设计比比皆是，恨不得除了车标剩下全都一个样，总觉得这个时代少了一点真正属于驾驶的乐趣。
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后来在领克展台看到GT概念跑车，终于感觉那股子属于汽车的纯粹灵魂回来了。
这台车气场确实出众，不随大流，长车头、短前悬、液态金属漆，说它拥有媲美法拉利Roma、阿斯顿·马丁DB12的顶级GT超跑气场真不夸张。
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可能很多人会觉得概念车不现实，但这台一定是“最接近量产”的，大家仔细看看，莲花同款的22寸轮辋，里面塞着前10后4活塞的碳陶瓷刹车系统。这些都是大吉利已经量产装车的东西，而且那些前唇、主动扰流板尾翼，全都是服务于极致性能的硬核装备，不是摆设。
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这台车最有意思的是把量产计划和动力形式的决策权，在展台上的互动装置交给了用户来共创。不得不说领克依然还是那个最懂性能玩家的品牌，坚持在为热爱驾驶的人造梦，用一台属于自己的纯血GT跑车不给消费者留遗憾。
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