4月26日，水官高速进入免费时代。一夜之间，朋友圈刷屏、车主打卡、居民热议。免费带来的不仅是出行成本下降，更点燃了深圳市民对城市交通、城区发展的全新期待。
奥一新闻记者前往现场，了解市民们的真实看法。水官高速免费，首先是一本“民生账”。正如采访中一位市民所说，“以前是一趟10块钱，来回就是20块，对于上班族来说是不小的成本。”另一位受访者感慨：“不管对企业也好，个人也好，我觉得都是很好的事。因为现在油价高，赚钱不易。”
“每月省下数百元，一年省下数千元。”这实打实的民生实惠，是市民点赞最朴素、最坚实的理由。免费，在此刻不仅是一条路的政策，更是一种体恤民生的温度。
然而，市民的“新期待”远不止于节省通行费。长久以来，水官高速的收费站不仅是收费点，更是拥堵点。高峰期，光是过收费站就要十分钟。当免费成为现实，一个迫切的期待随之浮现：免费之后，能否更畅通？采访中，有市民表达了对可能加剧拥堵的担忧。
有市民称，以前不少货车司机为了省钱，选择避开水官高速，走布龙路、龙岗大道。免费后，这些货车上高速，会不会加剧拥堵？截至2025年，水官高速日均混合车流量已超25万车次。根据初步测算，停止收费后其车流量预计可能增加30%—40%。
此外，收费站的拆除和新建，也给交通带来不便。按照计划，水官高速现有收费站将于6月30日前拆除，并在水盐立交、水荷立交新建或改造收费站以闭合收费网络。在新收费站建成之前，涉及盐排高速、机荷高速、水官高速与龙岗大道等路线转换，市民出行可参考导航合理规划、提前绕行。26日上午，奥一新闻记者在现场看到，不少交警在水官高速收费站前加班指挥交通。
但更多人怀着乐观的预期，“收费站拆除后，道路会更通畅。”一位出租车司机说道。另一位吉华居民则期待，“免费后，货车优先选择水官高速通行，有助于缓解大布吉片区的交通拥堵和货柜车的噪声扰民。”
这便引出更深一层的期盼，水官高速免费后，能否更“聪明”地治理？ 市民的点赞，伴随着对治理能力的更高要求。市民的期待已从“免费”升级为“优管理”。他们期待管理部门能未雨绸缪，利用技术手段化解新挑战。例如，通过AI技术辅助规范行车秩序、通过导航推送绕行建议、打通数据壁垒进行统一调度等“创新治理”手段。市民期待的，是一条免费但有序、高效、安全的新水官高速。
更进一步，许多市民将这条路的免费与区域发展的未来紧密相连。在他们眼中，这不仅仅是出行成本的降低，更是“拉近龙岗中心城和布吉片区距离”。水官高速曾是龙岗加快融入深圳中心城区的大动脉，但因为收费，却影响了大布吉片区与龙岗中心区的协调发展。“免费后，会有更多人到龙岗旅游消费，也会让布吉更好地融入龙岗。”市民从免费中，看到的是区域协同发展的新机遇，收获的是城区价值提升的幸福感和自信心。
市民的点赞与热议，还指向对深圳东部新交通格局的期盼。一条水官高速的免费，不足以撑起深圳东部的大发展。市民期待，深圳东部过境高速、深大城际、深惠城际、地铁线路等能加速成网，形成快速、高效的立体交通体系。
从“盼免费”到“盼畅通”，从“算小钱”到“谋发展”，水官高速的民意变迁，照见一座城市的治理升级。闸杆抬起，红利落地。市民的期待，正指向更公平、更高效、更有温度的城市生活。
采写：奥一新闻记者 蒋清君
拍摄：奥一新闻记者 刘正方
