一个120多万人的非洲君主制国家，被台当局炒作成了坚定不移的“盟友”，也不知道是怎么好意思的？根据台媒报道，赖清德“窜访”失败后，派出“特使”林佳龙秘密抵达非洲。而为了避免再次被关闭领空，这一路上把保密做到了极致。
林佳龙凌晨抵达斯威士兰
首先，23日深夜，林佳龙在台北乘坐普通民航客机，一路飞行14个小时后抵达奥地利首都维也纳。经过短暂休整后，林佳龙乘坐早就等候好的商务包机。于24日下午3点左右从维也纳起飞，穿越欧洲4国后进入地中海，然后从北非进入非洲大陆。接着一路向南，先后飞越9个国家的领空，最终在25日凌晨抵达斯威士兰。
其次，由于此前3国的例子，林佳龙一路上堪称是“保密到家”。一方面，斯威士兰在25日凌晨6时许，台北时间中午12时许放出林佳龙抵达画面。此时，外界才知道林佳龙过去了。另一方面，抵达画面放出来以后，台当局才宣布林佳龙作为赖清德“特使”，代替赖清德出席“双庆”活动：斯威士兰国王58岁庆典和在位40周年庆典。
吴志中
最后，林佳龙抵达斯威士兰时已是25日凌晨，但庆典活动已在24日结束。换言之，林佳龙的人是到了，但还是来晚一步没能赶上庆典。实际上，台当局曾尝试赶上这次活动。根据台外事部门次长吴志中透露，“本来我们甚至觉得应该都可以赶得上的，只是遭遇了比较多的困难，尤其是林佳龙“外交部长”的身份，能获得许可就已经非常的难能可贵，感谢许多欧洲国家对我们的支持。”
吴志中的话是什么意思呢？我们先来捋一下时间线！
赖清德原定22号出发，台当局21号宣布由于3国取消飞行许可，决定“暂缓”出访斯威士兰。23号深夜，林佳龙作为“特使”出发。24日下午3点，林佳龙自维也纳起飞，乘坐商务包机前往斯威士兰，并于25日凌晨抵达。
很明显，台当局21号决定“暂缓”出访，22号开始研判新路线，23号按新路线出发，即现在看到的路线。但问题的关键在于，林佳龙是在23号深夜才出发。如果是23号上午出发，经过一天的飞行，说不定真能让林佳龙赶上。
那么，为什么没能在23号上午出发呢？按照吴志中的说法，是因为林佳龙这次是以“外交部长”和赖清德“特使”的身份出访，中间需要和飞越领空的其他国家沟通，导致时间延长。另外我们可以看到，台当局在事后还强调飞越了13个国家——4个欧洲国家和9个非洲国家——以此来展现所谓的“国际支持”。
真的是这样的吗？实际上，这完全是“挽尊”的说法。因为根据航空追踪数据显示，林佳龙乘坐的包机是一架编号为A7-CGL的湾流G650ER远程公务机，隶属于卡达航空旗下。单趟行程达13800多公里，专门为超长途飞行设计，可以乘坐13人。
然而，这架飞机在23号早上才从伦敦飞往维也纳。也就是说，就算是林佳龙早就到了，后半程的包机没有到，他想飞也飞不走。再叠加上台当局这次的小心程度，大概率是想等到所有的条件都满足，特别是后半段的商务包机能确定飞行后，才让林佳龙出发。否则的话，如果林佳龙提前到了欧洲，又没能出去，那就是彻彻底底的丢了两次人。
不过话说回来，由于台当局的“保密到家”，再加上选择的飞行方式特殊：普通民用航班+商务包机，才让林佳龙的行程看起来顺利了不少。毕竟，对于民用航班来说，不会有国家关闭领空。对于商务包机而言，台当局不说的话，谁又知道上面是谁呢？真至于说，不排除林佳龙伪装成了“游客”前往斯威士兰，抵达后再宣称“特使”。
这样一来，好处就是不会被拦，“坏处”就是花的钱多。台媒报道称，这一趟单程要花费超过600万台币。除此之外，林佳龙光是坐飞机就要超过24小时，而赖清德原定航线来回的时间也只不过是26小时。
林佳龙站在斯威士兰国王旁边参加剪彩
不过话说回来，虽然林佳龙抵达斯威士兰时庆典已经结束，但此次庆典还有系列性活动。25日白天，林佳龙出席了国际会议中心启用的剪彩活动。照片中，林佳龙站在第一排，和斯威士兰国王中间只隔了一个人。
在乌泱泱的一大群人中，为何林佳龙能站得这么靠前？因为这处国际会议中心是台湾出钱帮建的。可一个120多万的君主制国家，搞了一个国际会议中心，有人来吗？这背后又不知道花了台湾多少钱。另外，在26号和27号，林佳龙还见证签约了不少合作项目，以及参观此前由台当局出资投资的项目。这不就是撒钱去了吗？
总而言之，斯威士兰是台当局彻头彻尾的“金元外交”的产物。但是在“一中原则”的国际共识之下，赖清德之流的生存空间将会越来越少，走不出台湾岛可能只不过是第一步。
