武汉轨道交通12号线将是武汉开通的第13条轨道交通线路，也是武汉市第四期轨道交通规划里最重要的线路，耗时约8年时间，轨道铺设加上停车场建设总投资约800亿元。可以说是武汉轨道交通建设以来投入资金最大的一条线路，因此采取了多方融资。
如果按照国内轨道交通建设地下段平均每公里6亿元成本来计算，那可以修建约133公里，约是两条轨道交通2号线的长度还有多余，截止2026年4月份，这条线路还并未全线完工，江北段正在加速推进中，有望在今年10月完工，具备开通条件。
但是该线路首开段经过较长时间的试运行，市民试乘，以及相关部门评估验收后，已经具备了开通条件，只剩下官宣具体开通时间了，包括《长江日报》在内的不少权威媒体近日也在密集报道，大家只需耐心等待了！
为什么地铁12号线投入会这么大，首先这条线路技术难度高，多次穿越长江和汉江，全部走的是地下，隧道建设和轨道铺设都是一项难度极大的工程，其次，12号线线路长，项目全长59.9公里，是继7号线约67.85公里、2号线约60公里之后，武汉第三长的轨道交通线路。
最后，换乘站点多，被誉为“换乘之王”，共设37座车站，其中有26座是换乘站，串联硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌、汉阳共7个中心城区，衔接武昌站、汉口站两大铁路枢纽，全线贯通后将实现武汉“三镇同环”，助力构建“半小时通勤圈”，缓解中心城区交通压力。
当前首开段开通已经进入了倒计时，大家密切关注最新消息，而我们今天要说的是关于12号线换乘的问题，尤其是涉及站外需要虚拟换乘的问题。预计以下站点需站外换乘。具体以实际开通数据为准！
1.、汉口站北广场站（12号线） 汉口火车站（2号线） ：直线距离约682米，需通过地面天桥步行约500米完成换乘。
2、 武昌站东广场站（11/12号线） 武昌火车站（4/7号线） ：直线距离约671米，出站后经火车站既有连接通道换乘。
3、省农科院南站（12号线） 湖工大站（7号线） ：直线距离约595米，需站外换乘。
4、省农科院南站（12号线） 省农科院站（8号线） ：直线距离约950米，需站外换乘。
5、何家垅站（12号线） 小龟山站（2号线） ：直线距离约665米，需站外换乘。
6、汉西路南站（12号线） 太平洋站（1号线） ：直线距离约653米，需站外换乘。
另外据《长江日报》等湖北本地媒体还在报道中提到了12号线得三大特色站点， 分别为武昌站东广场站、国博中心南站、公正路站，武昌站东广场站采取“倒厅式”设计，既采用12号线站台在上、换乘大厅在下的模式，站台墙壁雕刻了黄鹤楼、龟山电视塔等长江地标。尽显武汉悠久历史文化。
国博中心南站是武汉第四座三线换乘站，可以与6号线、16号线换乘，为地下三层侧式站台设计，不同方向列车分设不同站台。墙用镜面不锈钢波点呈现长江水韵，串联杨泗港长江大桥、江豚等本土元素；吊顶用流线形金属盘模拟水纹，呈现波光粼粼的光影效果。
公正路站，E、F出入口采用“SKP同款金”设计，和一旁武汉SKP商场的氛围自然融合，出站步行200米即可到达楚河汉街。
正式开通前报到新的线路特色站点以及线路周边商业热门区域，可以说是为线路开通进行预热，因此大家只需要再耐心等一等，对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
