拍照引发F-15K重大事故，韩国空军怒了：要让涉事飞行员彻底破产
你敢信吗？就为了拍一张离任前的纪念照，韩国资历深厚的老飞行员，直接把两架天价F-15K战斗机撞成了重伤。这桩离谱的事故，还被韩国军方瞒了整整四年，要不是升级战机需要向国会交底，这事估计永远都不会被外界知道。
这事发生在2021年的平安夜，韩国大邱基地第11战斗机联队的两架F-15K，当天要执行例行编队演训任务。开其中一架飞机的A少校，马上就要调离飞行员岗位，想在最后一次飞F-15K的时候留个纪念，提前就和另一架飞机的飞行员说好，飞的时候抽空给他拍几张照。
演训任务结束之后，两人把飞机飞到距离海平面几千米的高空，把速度稳定在578千米每小时，就开始摆拍。A少校开着飞机飞在低位，由另一架的飞行员负责拍照，拍了几张A少校都不满意，想要更好的角度。
他没通知另一架飞行员自己要调整位置，直接一个大角度滚转137度，拉着机头快速爬升往对方飞机身边靠。没想到操作完直接撞上了，他这架F-15K的左侧水平尾翼，结结实实撞在对方飞机的左侧主机翼上，两架飞机都受损严重。
亏得两个人都是飞了很多年的老飞行员，心理素质和技术都过关，愣是靠着技术把两架受伤的飞机安全开回了机场，没酿成机毁人亡的惨剧。可飞机撞成这样肯定没法马上投入任务，直接被停飞检查，A少校也立马被停职，后来直接转去当了民航飞行员。
韩国国防部当初咬死了要A少校全额赔偿修飞机的钱，这事儿拉扯了四年才出最终判决。修两架飞机一共花了8.78亿韩元，法院考虑到A少校事后处置得当，过去飞行记录也一直不错，最后直接给打了一折，判他只需要赔8787万韩元，换算成人民币大概就是40万左右。
这个结果A少校当然能接受，说句偷着乐都不为过，毕竟原价赔的话差不多要四百多万人民币，普通飞行员根本拿不出，直接就得破产。韩国空军当初也觉得这是天大的丑闻，压根没想着对外公布，直接内部消化就完事了，一直捂得严严实实。
一直到2026年，韩国空军要给现役所有F-15K做升级，要给国会说清现役战机的数量和历史事故问题，这件瞒了四年的丑闻才不得不被摆到台面上，普通人这才知道当初还有这么离谱的事儿。
说起来韩国的F-15K机队规模本来就不大，当初分两个批次在2002年和2008年引进，2006年和2018年各摔了一架，到现在剩下一共也就59架。这批飞机机龄已经不算年轻了，但比日本更早批次的F-15J状态还是好不少。
今年年初韩国防务采办局已经和美国波音签了升级合同，总共要花大概28亿美元，把所有现役F-15K升级到接近F-15EX的作战能力。不需要改整体机体结构，主要是升级作战相关的核心装备。
核心升级内容就是换装AN/APG-82有源相控阵雷达，还要装上新的电子作战系统、新的座舱显示设备还有新的武器挂架。升级完成之后，这批F-15K至少还能再服役十五年以上，撑到2040年之后完全没问题。
其实韩国飞行员飞任务的时候爱拍照，早就不是什么藏着掖着的秘密了，在圈内基本就是公开的传统。这件事里A少校一提要拍照，另一架的飞行员想都没想就答应了，愿意冒着风险配合，足以见得这种事在他们那里真的不算罕见。
韩国空军的内部管理条例里，肯定明明白白写了不准在飞行任务中做这种无关的危险操作，可根本没人把规定当回事。对不少人来说，战斗力达标不达标都往后排，能拍几张拉风的照片，和自己飞了这么久的战机合个影，那才是挺重要的事。
更离谱的是韩国军方对这件事的处理态度，从头到尾就想着瞒，要不是升级战机必须公示所有事故记录，这事儿真的就能被永远压下去。内部互相遮掩这事儿，说白了就是大家都不想惹麻烦，也不想让丑闻影响自己的前途，这里头的道道懂的都懂。
这回丑闻爆出来之后，韩国空军脸都丢尽了，本来当初就想着内部轻拿轻放，现在闹得全世界都知道了，估计空军高层现在一肚子火，放话要让涉事飞行员赔到破产也不难理解。只能说纪律松散加上内部管理漏洞，闹出这种离谱事，也真的不奇怪。
参考资料：环球网 拍照引发F-15K重大事故 韩国空军欲令涉事飞行员赔偿至破产
