埃隆·马斯克周三表示，数百万特斯拉车主需要进行硬件升级，才能运行未来不需要人工监督的完全自动驾驶（Full Self-Driving）软件版本。而此前多年，他和特斯拉一直承诺不会出现这种情况。
这一承认可能使该公司面临来自消费者的法律挑战。许多用户当初购买特斯拉，正是基于"只需一次软件更新就能实现自动驾驶"的承诺。
马斯克在特斯拉周三的季度财报电话会议上表示，搭载第三代驾驶辅助硬件（即"Hardware 3"）的车辆，将需要更换新的计算机和摄像头。他还表示，由于更换工作量巨大，特斯拉正在考虑在"主要大城市"建设"微型工厂"，以避免现有服务中心不堪重负。
"如果仅靠服务中心完成这项工作，效率极低，也非常低效。我们基本上需要像生产线一样来完成这次更换，"马斯克在电话会议上说道。
搭载Hardware 3的特斯拉车主多年来一直追问公司和马斯克，他们的车辆究竟能否运行更高级版本的完全自动驾驶软件。值得注意的是，特斯拉迄今尚未发布该版本，也未证明其可行性。这批车辆的销售时间为2019年至2023年。
马斯克最终在2025年1月正式承认，Hardware 3不足以支持更先进的完全自动驾驶版本。
"我认为，诚实的答案是，对于那些购买了完全自动驾驶功能的Hardware 3用户，我们将不得不为他们升级硬件，"他说，"这将是一个痛苦且困难的过程，但我们会完成。"
然而，特斯拉首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾仅在六个月前的2025年10月还持有不同立场，他当时表示特斯拉或许仍能让Hardware 3正常支持该功能。"我们还没有完全放弃HW3，"他当时表示。
特斯拉周三表示，仍将向Hardware 3车主推送当前完全自动驾驶软件的小幅升级版本。但马斯克明确表示，若要实现更高层级的功能，硬件升级是必不可少的。
"Hardware 3根本不具备实现无监督完全自动驾驶的能力，"他说。
Q&A
Q1：Hardware 3是什么？为什么不支持完全自动驾驶？
A：Hardware 3是特斯拉在2019年至2023年间搭载于车辆中的第三代驾驶辅助硬件系统。马斯克明确表示，该硬件在计算能力上存在根本性不足，无法支持无需人工监督的完全自动驾驶功能，因此车主需要更换新的计算机和摄像头才能实现这一目标。
Q2：特斯拉打算如何为Hardware 3车主进行硬件升级？
A：由于升级工作量巨大，仅靠现有服务中心效率极低，特斯拉正在考虑在主要大城市建设"微型工厂"，以类似生产线的方式批量完成硬件更换工作，确保升级流程更高效地推进。
Q3：购买了完全自动驾驶功能的Hardware 3车主是否可以追究特斯拉的法律责任？
A：马斯克的这一承认确实可能使特斯拉面临法律挑战。此前多年，特斯拉曾向消费者承诺无需硬件升级即可实现完全自动驾驶，部分车主正是基于此承诺付费购买了该功能，因此存在消费者维权和诉讼的潜在风险。
