2026 年 3 月 25 日，全新一代奥迪 A6L 正式上市，价格区间在 32.29 万到 43.59 万元之间，经过终端优惠后，入门车型的售价已经跌破 31 万，成为这款车历史上最便宜的一次，它并非小改款，而是采用了名为PPC 燃油平台的新架构，这一平台属于奥迪全新一代燃油车平台，被认为是奥迪在燃油车领域的最后一次重要投入。
外观变化一眼就能看出来，中网换成了点阵样式，车头增加了 L 形镀铬条，轮毂形状像花瓣，卡钳还是红色，车身长度多了 92 毫米，轴距达到 3066 毫米，整体显得更修长，内饰装上了贯穿式大屏，副驾那边多了一块不规则的屏幕，中控边框很窄，支持电影、活力、休息三种模式，氛围灯和语音控制都是标配，仪表盘保留虚拟座舱的设计，像是给老用户留个念想。
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技术上确实有亮点，不过大家没太关注到，搭载双激光雷达，匹配华为高阶智能驾驶辅助系统，德系豪华品牌在燃油车上这么深入用中国方案还是头一回，动力方面有升级的2.0T+7 挡湿式双离合，也有2.0T 油电混动、3.0T 油电混动系统，变速箱是 7 速湿式双离合，前后悬挂都是五连杆结构，做得很扎实，但现在消费者更在意车子能不能自己开进小区，不太关心底盘调校有多稳。
有意思的是，全新奥迪 A6L 同步推出纯电版本，与燃油版基于不同平台打造，奥迪好像把燃油版当成一个缓冲垫，想先试试高端电车市场的水深不深，结果用户用沉默给出了回应，这款车降价十多万，讨论声量还不如 Model 3 焕新版或小鹏 P7+。
同期比亚迪汉 EV、理想 L7、蔚来 ET5T 持续热销，BBA 的燃油旗舰车型却集体没什么声音，奔驰 E 级改款没人讨论，宝马 5 系换代也没上热搜，随着老款奥迪 A6L 清仓结束，经销商没有再进货，渠道信心从 “等着卖爆” 转成 “抓紧清库存”，论坛里真实车主的反馈很少，测评也几乎看不到，这车未必不好，只是大家的注意力早就转移走了。
