最近，有“双唐”车主打比亚迪400电话确认。
- 唐L EV，目前全部停止排产，包括中高配；
- 唐L DM-p 中低配停止排产；
- 唐L DM-p的最高配无人机版，按需排产。
也就是有订单就生产，没有订单不生产。
对于这个结果，很多人表示无法接受。
还有网友说这位车主在造谣的，唐L 不可能停产，还要让他负法律责任。
特别唐L 车主，情绪激动。
然后，这位博主又再次打了比亚迪官方电话进行了确认，并且还录了音，得到的结果依旧与上次一样。
这说明，目前唐L 确实已经停止供货。
实际上，在大唐EV公布25万-32万预售价的那一刻，就已经注定了这个结果。
原因很简单，大唐与唐L 让你选，你会咋选？
大唐的价格区间与唐L 有重叠。
唐L EV官方指导价为23.98-28.98万。
大唐EV预售价25万起，正式上市可能也就24万多起售，价格与唐L 非常接近。
而且，在核心配置、产品定位、硬件规格上，唐L EV又被全方位碾压。
所以说，就算比亚迪汽车出于大唐的销量考虑，也会停止排产唐L。
再说，唐L 没有停产的时候，你们也没人买啊，现在停产了，反而又开始可惜了。
看了一下唐L EV的历史销量，最高的一个月才1708辆，然后，最近三个月，销量都是三位数，3月份卖了379辆。
估计，这还是在有很大优惠的情况下。
唐L DM稍微好一些，但是，也没好到哪里去。
最近3个月的销量，也是三位数，3月份卖了566辆，估计也是清库存的效果。
所以说，不管有没有大唐这款车。
就以唐L这个拉胯的销量，100%会停产或者改款的。
但是，不管怎么说，大唐肯定是唐L的平替。
而且，销量更是直接起飞，24小时订单量破30000辆，看来，唐L 销量不行，主要原因不在消费者，而是在车身上。
对此，有唐L DM-p车主直呼被“背刺”。
“2025年8月底提的唐L dmp，9月被钛7捅一剑，今年3月被闪充站送ev一年免费充电打一棍，4月又被大唐砍一刀”。
看来，买比亚迪汽车，首先得有一个大心脏，否则在被背刺的时候容易难受。
不管怎么说，唐L这款车，应该算是比亚迪汽车目前所有车型里面最“短命”的车型了吧？感觉，比驱逐舰05（卖了将近4年）、护卫舰07（卖了将近3年）这两款已经绝版的车型还要“短命”。
如果还有更“短命”的车子，欢迎留言讨论。
这车是2025年4月份上市的，距离现在刚好一周年，一年就停售的车子，确实不多。
很多人说，这个是技术更新迭代的必然过程，非常正常，并没有啥大问题，老车主被背刺没有啥大不了的，毕竟，这都是每个人自己的选择。
而个人认为，唐L之所以如此“短命”，主要原因还是产品规划出了大问题，在当时技术还没有完全成熟的情况下，就不应该推出这款车，唐L 没有不在的必要。
唐L 搭载的刀片电池，以及闪充技术。
好像就半年多时间就更新换代了。
大唐搭载的是二代刀片电池以及闪充技术，很明显，唐L 只是一个技术过渡阶段的产物，压根就没有必要存在。
因为，跟唐L 一起发布的双枪充电，还有“兆瓦闪充桩”都已经被现在的技术替代了，技术方案也不一样。
不过，有一点值得欣慰的就是，唐L 的充电速度并不慢，虽然达不到二代刀片电池的“5分钟充好，9分钟充满……”，在比亚迪闪充站也可以做到16分钟左右充满（有唐L EV车主亲自测试的结果）。
这个速度，已经比市面上90%的车子快了。
而且，唐L 的配置并不低，个人认为，虽然没有后轮转向以及二代刀片电池，但是，其他配置可能比大唐还要高一些。
所以说，既然买了，就安心开，没有必要想太多，毕竟，谁也预料不到将来发生的事情。
就算你现在买了二代刀片电池，有顶尖的闪充技术，但是，到了2028年固态电池落地的时候，更长的续航，更快的充电速度，你依旧会觉得被“背刺”。
以上，仅代表个人观点。
感谢您的阅读，喜欢文章就点赞转发一下吧！
